DAP ,DAT ,DDU 三个术语有什么异同呢

最佳答案 CFR(Cost and Freight):成本加运费(指定目的港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF(Cost、Insurance andFreight):
成本、保险费加运费(指定目的港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
DDP(Delivered Duty Paid):进口国完税后交货(指定目的地)，是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一-切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
DDU就是国外安排好了到国外还需要我们代理安排清关送货
DDU=CFR+国外的清关费+送货费等
DDP =CFR+国外的清关费+送货费+关税
EXW(EX works):工厂交货(指定地点)。是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
FOB(Free On Board):船上交货(指定装运港) ，该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船.上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
希望对大家有所帮助

DDU术语并没有取消，DAP也没有取代DDU。
DAP术语是指目的地交货的，这个是由卖方负担货物运输到指定目的地的一切风险的，这个风险都是由卖方承担的，所以这个贸易术语慎用。
DAT术语是指卖方在指定的目的地或目的港的集散站交货给买家及完成交货。
DDU术语是指指定目的地的未完税交货。在实际的国际贸易中，这个是出口商和进口商在进口国的某个指定地点进行货物交付的，出口商要承担运输到指定目的地的一切费用和风险的。
所以，在与客户协商贸易术语的时候，上述的贸易术语慎用，对于我们出口商来说风险很大。

DDU 是清关 送货 不付关税 门到门服务
DDP 是清关 送货 垫付关系 代理门到门
DAP 收货人清关 代理安排送货 门到港

DAP没有取代DDU，DAP是主要用于空运，DAP其实也相当于DDU，只是用于空运的说法 。DDU是指未完税交货并且是指定目的地交货的，空海运货物客人经常会选择做DDU服务。DAP是目的地交货，这个术语适用于任何一种运输方式的，这个指定目的地也就是属于卖方交货，卖方负担货物运输至指定地的一切风险的。DAP是DAT：指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。所以在国际贸易中，我们要慎重的选择贸易术语，降低风险。

这三个我都不是很清楚喔，所以我是进来学习的，嘻嘻

DDU这个术语用得还是很多的
DDU 是清关 送货 不付关税(收货人自己付）
DDP 是清关 送货 垫付关系
DAP 收货人清关 代理安排送货

我只知道DDP和DDU：一个是完税交货，一个是未完税交货。很多客户无法清关，做这两个付款方式可以免去客户找清关代理的麻烦，只是一个要交税（实报实销，客户看税票），一个已经交完税了，更多的是做DDU，因为DDP，客户认为你的税收报更高，接受不了，除非一些能走双清包税业务的，这类都是统一报关和清关。

DAP是目的地交货，取代了的DAF、DES和DDU三个术语，除了进口的税金等进口费用由买方付外，其它费用和风险均由卖方承担。
DAT区别于DAP，指定目的地交货，指卖方在指定的目的地交货，承担需卸货费完成交货。术语所指的是到达车辆包括船舶，需卸载到指定目的地。
DDU是未完税交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”