国际贸易：四大海运风险防范措施

在国际贸易中，大宗货物运输往往通过海运来实现，航运公司在接受航运委托时候往往面临不少风险，在此，“运去哪”国际物流在线交易平台提醒注意四大海运风险。 第一，必须重视对托运人或租船人资信调查。对于资信较好托运人或租船人可以予以信任，对运费支付条件可以放松一点，以求和客户保持长期、稳定、良好合作关系。而对于规模较小、偿付能力有限、资信不良公司则应把好关。当运费被托欠时，航运公司应及时采取措施，赢得主动，以保全运费回收。考虑到议付行审核单证需要一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，在买卖合同信用证项下货款还没有支出时，航运公司可以申请当地司法机关，对银行账户予以查封、冻结，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠运费。 第二，在信用证交易情况下，航运公司可以要求托运人或租船人开具以原交易信用证议付行为开证行、航运公司为受益人信用证，或提供议付行出具保证其支付运费保函。由于托运人或租船人是前一信用证受益人，可以凭前一信用证作担保，开具以议付行为开证行、航运公司为受益人信用证，银行承担第一性付款义务，把商业信用转为银行信用，或者提供议付行出具保函。因为托运人或租船人有信用证作担保，他也不需要再交开证押金，要求议付行开信用证仅仅需要支付一些手续费而己。同样，对于要求议付行出保函也易取得议付行同意。 第三，运费支付时间尽量约定在预付运费提单签发之时或之前，因为在此情况下，托运人或租船人交付足够运费之前，航运公司没有任何义务签发运费已付提单。当前国际贸易中一般都采用cif或cfr价格条件，信用证一般也都要求是运费已付提单。托运人或租船人所持单证与信用证规定单证不一致时议付行有权拒付，由此迫使其及时交付运费结汇。 第四，航运公司可以将租船中责任终止及留置条款明确地并入提单中。虽然多数国家都许可并入条款效力，但为了保护善意提单持有人，对并入条款都进行严格解释，限制所并入提单租约条款。而且责任终止条款不能通过普通语言并入提单，要想并入必须通过明确文字，因为其不属于与提单持有人提货有关条件。通过这种方法，航运公司在债务人不支付运费时可直接留置货物，按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。