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Emran
我现在也是遇到的了这个问题的呢 这个费怎么啊 找货代申请的吗 好麻烦的啊 啊
2013-08-25
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RAJASEKAR
你货代没提醒你?一般是船之前就要发掉的啊
2013-08-25
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Tammy.Gong
ORIENT STAR TRANSPORT INTERNATIONAL LTD.
Unit 1808-1810, 18/F, Ever Gain Plaza, Tower 1, 88 Container Port Rd., Kwai Chung, N.T., Hong Kong
Tel : (852) 2377-0322 Fax: (852) 2317-6937
Importer Security Filing Form
Bill of Lading Number: C BOND#
Vessel/Voyage: IMPORTER OF RECORD#
E
2013-08-24
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a7
货都在半路了??不可能吧,ISF必须上船前二十四小时就要填好申报的
2013-08-24
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Rick.Fu
完了,我也遇到了,客户现在要,我没有啊。货都在半路了,怎么弄呀现在
2013-08-23
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Rana.Farooq
谢谢!!
那罚款是罚我们还是国外客人呢?
2013-08-23
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Peter.Cheung
这个ISF申报很重要的。一不小心就会罚款USD5000。我第一次就是因为没有按时好,罚了USD1000。不过第二,三次就好了。这个是因为恐怖分子越来越多,美国那边才搞的这个鬼东东的。
2013-08-22
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mitchell.stern
10+2 申报,即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求,要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容),必须在货物装船前二十四小时,通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面,进口商可以委托其信任的海外代为申报。
至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS 申报,主要是提单内的信息,货代在申报时多能管控。而ISF 申报主要是链上实体单位,部分信息在方,部分信息在方,如何有效的整合这些信息,始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF,必须在定舱时,已集到相关资料。而如果由进口商自己申报,在申报时必须与方沟通好一些信息。
下面重要介绍下ISF申报即 “10+2 新规”的内容,如下:
这里提到的“2”,是对船公司的申报要求。
1.船运装载位置计划资料(VESSEL STOW PLAN)
2.装载货柜的状况讯息(CONTAINER STATUS MESSAGE)
接下来的“10”,就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
2013-08-22