加纳款教训

最近谈了加纳三个柜子的货，不过可以说款是费了点力，还差点不回尾款，也算是一个经验教训和大家分享下。 客户之前的都是发货前付款的，客户量不大，之前已经出过两次货，也算是个老客户。之前出货，客户一直要求付余款前，将shipper改为他们公司，余款件提单，但是我一直不同意。这最后三个柜子，前两个柜子已经是款后发货的，到第三个柜子，已经有接近百分之五十的定金在账上，客户要求发货后见提单复印件付余款，而且提单要求是shipper为客户。因为是老客户，而且有50%的定金加指定船公司。我想提单在我们手上，而且定金不少，客户应该不会不付余款，而且也不会为了剩下的不到9000美金影响自己的信誉。 客户是香港的贸易公司，货人的名称是他们公司加纳分公司。货是广交会之前发的，所以中间也没怎么催客户付余款，结果在给客户发了提单扫描件以后，客户一直不付余款。因为shipper已经改成客户公司，保险起见，我已经将提单号码抹掉了，但是集装箱号码没有抹掉。中间客户找了很长时间理由说马上安排，结果一拖就是接近10天，后来箱子都已经到港接近半个月了，客户始说付款的银行需要清楚的提单，也就是没有抹掉提单号码的扫描件，才能安排付款。并以我们pi的见提单复印件付款为理由。这明显是借口。在客户已经以不同理由不付款的情况下，我一直不答应给提单号码，期间他也打电话和发邮件催我号码。目的港货人也已经始催他拿提单，因为货已经到港一段时间了。经过确认，在货已经到港的情况下，而且shipper是客户，肯定是不能再改提单，我司已经说明客户可以登报说提单丢失，以便提货；或者我方支付到付海运费。但是将货拉回来也是得不偿失的。来回海运费也就和定金差不多。为了给客户施加压力，我给客户发了一份正式声明，并说明如果客户不能在本周内付余款，并到账，我司将在下周一将该货物直接给其他客户，同时不退坏任何定金。结果当天客户安排付款了，并发来水单，但是上面只有客户自己的签名，通知邮件也转发了给客户的付款银行，正常情况下是说明客户已经付款了。但是在没有到账的情况下，我还是不能给他水单，结果第二天款到帐了，但是在第三天我司拿到了银行的结汇水单以后我才最终给他清楚的扫描提单。至此款至于到了。 经过分析，我个人认为，如果我一始就给客户提单号码，客户既有可能就不会付款了，因为客户本身已经存在不符余款的动机。最终客户不得不付余款，我觉得是以下几个原因：1.目的客户急着要货；2. 客户没有提单号码，无法安排目的港海运费支付和其他提货事宜；3. 长时间滞箱箱等费用对与客户来说也得不偿失。这次的教训是：1. 以后在客户余款没有到的情况下，shipper必须是我们公司，即使是我方订舱，以保证货权在我司手中；2. 提单的扫描件必须将提单号码和集装箱号码涂掉。