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硬气点，不配合就走阿里介入流程啦

这样的客户就是在“耍流氓”呀~ 阿根廷现在的形势真是作的~

说归说，闹归闹，了解情况再协调： 第一，退货原因。不能说什么理由也没有就要退货，产品没有质量问题还要求退货，生意也不是这样做的。但如果说客户有特殊情况，刚好自己这边还有其他销售渠道，考虑长期合作，无质量问题退货也可以在合理的情况配合。 第二，退货费用问题。如果接受无质量问题的退货，涉及的退货产生的运费，关税，退款产生的手续费等都由谁出，这些必须提前说清楚，最好有字据取证，避免退货后的问题推诿。 总结归类，鉴于这种无质量问题的退货，这个过程中就算客户承担所有的杂费，自己也要浪费大把的时间去处理这样的事，因此后续的工作中，不管是什么样的客户，合同有必要调整，加上一条无质量问题概不接受退货。

那就要客人的货代配合做退运，退运要关联原出口报关单，没有报关单根本没办法做退运的。

出口德国遇到查验然后退运，这个是因为什么原因导致的退运？如果只是正常的查验这个是没有什么问题的，除了你的货物本身就有问题，否则是不太可能被退运的。你这个如果被退运了的话这个只能是看那边的海关审核原因来进行修改，不然的话再次出运被查验还是会被退回的。最近不仅仅是欧洲，美国这些地方也是查验率比较高的，如果我们的产品和申报都没有问题的话，那么是没有好担心的。就正常查验放行就好了，尽量要正规的来进行操作以避免一些不必要的损失。

方案有很多，发到保税区是一个方法，但是最终要进口进来还是放在保税仓里出仓储费这种情况应该怎么办呢。第二个方案是报返修，第三个方案是报直接退运，第四个方案是按照一般贸易报进来，以上四套方案对应的流程不一样、涉及所需的单证不一样、对应的适用范围也不一样，特别是每一票货的实际情况都不一样，因此需要根据不同的情况来选择最合适的方案。

如果您在国外经营业务，面临客户要求退货的情况，可以按照以下步骤处理： 了解客户的退货要求：与客户联系，了解他们的退货要求，包括退货原因、退货期限、退货物品和退款方式等。 确认自身的退货政策：根据自身的退货政策，判断客户的退货是否符合要求，以及退货的处理方式和退款方式等。 提供退货指导：向客户提供详细的退货指导，包括填写退货单据、安排退货物品的运输和支付运费等。 确认退货物品的状态：在接收到退货物品之后，检查物品是否符合退货要求，包括是否损坏、是否缺少配件、是否在退货期限内等。 处理退款事宜：如果客户的退货符合要求，根据自身的退款政策，处理退款事宜，并通知客户退款的处理时间和方式。 需要注意的是，处理退货事宜时应尽量与客户保持沟通，及时回复客户的问题和要求，以便维护客户关系和口碑。同时，在处理退货事宜时，应注意保护自身的权益，防止出现不必要的损失和纠纷。

首先看当地能不能做检疫除害，若不能，就要着手准备退运了；然后找个有经验的报关行问一下，若退回，我们这边能不能做除害、消杀？只能这么着了。

因品质问题从香港退货回东莞，流程怎么走？如果你这个货物不需要维修复出的话，那么这个就是属于出口常规退运了，出口常规退运的话一般就是指出口货物到国外后，客户由于种种原因不想要了，或严重质量问题，导致退货，退回工厂直接处理的。退运所需要提供的文件是要提供到相关第三方鉴定的，比如说质量不合格的证明。如果你出口的时候没有做出口报关申报的话，那么你这个就不属于退运了，就要做一般贸易进口了，到时是需要正常缴纳进口关税这些的。

你好，请问在哪里查询欧盟备案？

土耳其的话，长期滞港会被拍卖~ 还有，货款是只收了定金，还是全款。 如果客户要求退货，有没有考虑让对方出弃货声明，然后尽快转卖~

出口埃及医疗用品海运受损污染，面临就地销毁或被退回。那其实你们的产品是不能受污染的，现在就是一件整批报废不能再用了，那其实你们最好的选择就是就地销毁了。现在销毁的话要求支付7W美金，那其实这些费用都应该是客户那边支付的，因为你们是做的FOB条款，那其实海运运输途中导致的一切损失都是客户自行承担的。那其实你这个的话不需要管的，让客户自己去找货代那边进行协商赔偿，不管是多少钱都不应该由你们来承担的，这个哪怕退回了你也可以拒收的。

那其实这个情况，发不到目的地的话就会退回启运地，这个是很正常的。一般来说很多还要收你们的去往运费的，这个能给你们都免掉其实还不错了。那现在客户也是告诉你想要先退回你们这边，那就先退回了，这个情况没有更好的办法解决的，只能是先退回，这个战争原因，如果你不退回的话，很有可能导致后续货物都丢失了，所以先退回是一个明智的选择。另外这个款项的话，其实你可以跟客户说留着下一次安排，不要退回，退回的话客户很有可能下次就不找你了。

首先这个问题是因为俄乌战争导致的退回，你这边肯定是不可能以进口来处理的，是直接按照退运处理的。这个其实客户那边还没有收到，货权就还是你这边，货权并没有转移给到收件人的，只是你认知中的转移而已。另外好的一点就是联邦那边明确的告知你们，这个往返的费用以及中国关税都会给你减免，其实就相当于你的货物出去免费旅游了一圈。关于这个款的问题，其实客户现在战争也做不了什么，你可以跟客户说这个货先留着，等到可以发了到时再给他发过去，就不用退回这个货款了。

国外退货返工其实还是会比较麻烦的，如果不是货很多或者说货值很高的情况下，那么重新寄新的一批给客户可能还会更划算一些。退运的话最好是做退运返修的进口报关操作，不然的话到时退运如果你是做一般贸易进口的话是需要缴纳关税这些的，这样子的话对于你们来说费用就会比较昂贵了的。客户那边出口的时候也是一样要这么操作的，但是这样子的话来回的运输费用这些其实并不便宜的，所以你们在遇到退运翻修的情况下最好是核实好哪一个更划算再进行操作。

你们报关是你们自己公司的问题，要不要退税什么的

三方贸易出口退运返修，其实最担心的问题就是退运回来的费用的问题啊，退运回来的产品如果说不是因为产品出现质量问题的话，那么就需要支付进口关税的，再次出口还需要再次支付出口的关税的呀，这么一来，那么很多出口企业都是倒吸一口气，考虑是否要退运，这个其实你要看看你退运回来的费用的问题啊，如果说退运回来费用过高的话，最好就是在当地处理掉咯。那因为你们的 产品是因为质量问题退运的，所以说只要持有相关的单据证明产品质量出现问题的话，那就可以不用支付关税了。而且退运回来保税区再出口就可以啦。

那其实这个你可以看一下之前你们的交货约定，并且延误交货的话是否有提前告知客户，这个交货延误当时在合同里是怎么约束的？是否有说到如果延误交货的话就要退货呢？如果没有的话其实没有多大所谓呀，让客户那边去告就好了，交期延误顶多就是一个赔偿一些损失的问题，并不会因此而不付运费的，你这个其实不用太过于担心。这个其实有可能就是一个客户想要砍价的手段而已，这个事情其实也不是你们多大的失误，所以如果联系你们对你们公司影响也不大的。

CSA or UL认证，你这个应该是出口到北美国家的吧，我们来了解一下什么是CSA和UL认证，UL是北美知名的产品安全认证机构，经过这个认证机构检测出具的证书，证书你们的产品是符合美国个加拿大的安全法规的，虽然说这个认证是很具知名度和消费者的信赖的，但是我们都知道北美市场其实对于证书的要求还是比较低的，你这个客户的要求估计是比较高的。那你客户这个时候提出这个说法，你可以先看看之前跟客户的沟通那边是否有这个要求，如果没有的话你最好是拒绝客户。