一：电池的分类三大类
1、第一类：按电解液种类划分包括：碱性电池，电解质主要以氢氧化钾溶液为主的电池：如：碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）。
2、第二类：按工作性质和贮存方式划分包括：一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池，如锌锰干电池，锂原电池等；二次电池，即可充电池，如镍氢电池。
3、第三类：按电池所用正、负极材料划分包括：锌系列电池。
电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
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二、电池（带电产品）海运出口发货人需要提供的资料
1.海运委托书/空运委托书
2.出入境包装性能检验结果单（复印件）和出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（正本）
3.化学品安全技术说明书（MSDS）---电池的MSDS文件以及产品的MSDS文件（鉴定为危险品的要做危包证，标注UN编码，粘贴危险品标签）
4.报关单、报关委托书、发票、合同、商检报检委托书、装箱单、出境货物通关单
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三、电池海运要求资料文件
1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验
2.外包装均须贴9或8类危险品标签，标注UN编号
3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极
4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触
5.电池安装在设备中运输的额外要求：
①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动
②外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性
6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护
7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美爆炸物管理局，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
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四、电池运输包装要求
1.在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2适用的包装说明）的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
3.托运人须填写危险品申报单；提供相应的危包证；提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品（含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验）
五、电池海运船公司
据了解，目前可以走蓄电池海运的船公司有东方海外OOCL、美国总统APL、马士基航运MSK、地中海航运MSC、长荣海运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、赫伯罗特HPL、汉堡南美HBS等。每个船司都有自身的优势，请大家综合实际情况选择更适合自己的船司。
比如：
1.东方海外OOCL有专业可靠的危险品技术管理团队，在亚太区（APT）、欧洲区（EUT）、北美区（NAT）都有他们自己的操作流程，这些流程的范围涉及到所有危险品的申请和批准。
2.地中海航运MSC在具有潜在危险性的货物（例如化学品）运输方面无可比拟的客户服务水平，MSC拥有由480个代理处组成的全球网络。对于全球各地港口的化学品/危险货物的本地要求和法规，每一家都拥有第一手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最严格合规要求。他们还可以处理运输全程中的意外事件。
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六、电池（带电产品）海运出口流程
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1、询价
需要发货人提供包装化学品安全技术说明书（MSDS）向船公司询海运运价。
2、订舱
在订舱前，需要提前10工作日将以下3份文件传真到相关货代公司
⑴海运委托书
⑵出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（正本）和出入境包装性能检验结果单（副本）
⑶化学品安全技术说明书（MSDS）
需要注意的是
①海运委托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（ UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品海事申报
②非危险品：化工研究院做（货物运输条件鉴定书），确定为非危险品。危险品：化工研究院做货物运输条件鉴定书
③如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制
3、提供海事申报资料、装箱、贴危标、监装拍照
提前5个工作日寄出“入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（正本） ”和“装箱单”到货代公司。装箱时，集装箱的四周都要贴上危险品标志（625px*625px）和UN NO（750px*300px）
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照片要求：
①空箱一张
②装半个柜一张
③装完一张
④装货加固一张
⑤半关门一张（有柜号，有货物）
⑥关门一张（45度角照的，一定要有危标）
⑦正后方一张
4、海事申报
凭危险货物安全适用申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、出入境包装性能检验结果单（副本）、出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（正本）、装箱单、照片等向海事局进行海事申报。
其中：
①危险货物安全适运申报单一式三份，其中两份申报人留持和分送承运船舶，一份留主管机关存查。
②集装箱装运危险货物装箱证明书一式两份，一份提交海事局一份交承运人。
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需要注意的是：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
5、报检、报关
提前3天提供出口报关相关资料
①核销单
②发票
③装箱单
④报关委托单
⑤报关单
⑥合同等进行报关
需要注意的是：
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。
６、装箱进港
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库；
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；
需要注意的是：
a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
b、货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。
c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。
7、海事局、海关放行集装箱
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