经过几年的迅猛发展，跨境电商已经逐步由之前的“量”转向“质”，卖家从产品、供应链到品牌，打造自己有竞争力的“护城河”。因为对卖家的资金、运营能力要求更高，加之海外物流的不断成熟，加上疫情影响（疫情培养起买家线上购买大件商品的习惯）和政策因素（比如美国出台补贴电动自行车的政策），中大件产品进入越来越多有实力卖家的产品库，格局已发生变化。
抛开运营技术不谈，对于做中大件产品的卖家而言，物流无疑是最重要的因素之一，无论是FBA或者WFS，还是国内专线，都不适合中大件产品，因为这类产品对库存需求更大，对运力要求也更高。对于中大件产品卖家来说，最合适的方式就是国内整柜走到海外仓中，由海外仓负责仓储和尾程的一件代发。
以美国海外仓中大件一件代发为例，从仓储和运力到运费，如何找到适合自己的海外仓呢？可以从以下几个点入手：
看海外仓面积和作业能力
市面上做海外仓的很多，有的是做贴换标、移仓换仓中转仓储，有的是做小件一件代发，有的是做中大件一件代发，还有的是做超大件一件代发的，每个仓库都有自己的优势，这是由他们的服务类型所决定的。如果你是要找中大件一件代发的海外仓，小件和提供周边服务的海外仓并不合适，因为他们没有能够运转中大件的机器设备和运力；超大件海外仓的话有这些机器设备和运力，但对于他们来说并不是自己优势，价格也可能不够有竞争力，所以尽可能还是找能够提供跟自己产品服务对口的海外仓，毕竟术业有专攻，这类型的海外仓无论是仓储面积还是作业能力，都是最合适中大件产品的。
看海外仓分布位置
做中大件产品很重要的一点是“多仓布局”，将货物放置于离自己客户群体最近的一个海外仓中，节省下来的尾程费用绝对超过你的想象。也能够极大提升派送时效（可以实现90%以上的订单2日达），对买家的购物体验会有极大提升。
看海外仓尾程渠道海外仓之外，尾程渠道同样至关重要，服务市场上鱼龙混杂，不少海外仓服务商的尾程渠道或许并不是自己的，是“二道贩子”，这样的渠道价格自然不会好到哪里去。后期派送中如果出现问题，比如丢失、退回、路径异常等情况时，沟通对接需要经过“一手渠道”，响应速度可想而知，会导致很多不必要的流程和麻烦。运费多了不说，还会制造运营难度，影响客户的购物体验。
所以说，想要做美国海外仓中大件一件代发，门槛其实还是蛮高的，之前也并不是没有卖家做过，但受限于买家更倾向于线下实际体验后选购以及海外仓和尾程渠道的不成熟，这一产品并不如现在火热，但疫情下消费者消费习惯被培养起来，如开仓了这种海外仓遍布全美且拥有自己尾程老帐号的中大件一件代发海外仓的服务商出现，彻底解决桎梏，解决了做中大件产品卖家的后顾之忧。
