在南美洲最大集装箱港口桑托斯（巴西），由于港口海关将再次罢工，承运人和货主正在为将要面临的货物延误和额外仓储费用做准备。
巴西海关官员联盟在星期三决定从10月16开始实施“清零行动”，如果他们的要求得不到满足，从11月1日起就会实施全面罢工。
Sindifisco财政声称，试图引进市场改革和削减国家预算的Michel Temer政府并没有遵守今年早些时候关于工资上涨的承诺。
Brasilia说，他们并没有违背协议，为了帮助巴西的财政状况得到平衡，他们只能在2019年和2020年兑现承诺，而不是2018年和2019年。政府还在推动将新的Receita联邦雇员的退休年龄从55岁提高到65岁，并将员工缴纳的社会保障金从目前的11%提高到14%。
在过去14个月里，托运人经历了几次罢工和经济放缓，去年9月至今年1月初，以及今年5月和6月都发生过罢工。
工会说，他们将继续清除“必要”的货物，如药品、医院用品、活动物和船上船员的食物。根据工会的说法，经济放缓将使桑托斯码头每天额外增加3000个集装箱，并导致清理时间增加到3到5天，而不是平均24小时。
桑托斯的内部人士说，海关官员可能会清除30%的集装箱货物。除了较长时间的间隙，在这些破坏过程中，昂贵的存储成本也开始增加。
桑托斯一个港口经理说，这一行动将对圣诞节前的出货高峰期造成重大破坏，许多出口商都急于尝试将他们的货物登记为空运货物，以满足他们的合同承诺。
“他们总是在每年的这个时候做这件事，以达到最大的效果。”经理说，“但今年，他们对政府的愤怒情绪似乎比前几年更加强烈，因此我们可能会持续很长一段时间。”
圣保罗和桑托斯的船舶代理协会执行主席Jose Roque警告说，经济放缓和罢工可能会威胁到巴西正在进行的脆弱的经济复苏。
7大方法应对罢工潮
1、出口企业及时与客户、船公司保持联系，确认当地海关、码头情况，与客户、船公司一起做好应对措施。
2、随时跟进相关国家最新动态，包括正在举行罢工活动的；之前发生过罢工现象的；以及一些政局不稳定的国家和地区。
3、在All Risks（一切险）的基础上，对出口货物加保Strikes Risk（罢工险），罢工险可对因罢工行为，以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。
4、对于因罢工造成的港口滞留货物，了解一下当地海关以及法律规定，做好应对机制，避免进口商投机取巧借机压价，或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象，尽量避免额外损失。
5、 对于进口商弃货现象，尽量避免货物拍卖，可以联系当地仓库入仓，寻找新的买家，进行二次销售。
6、对于目的港正在发生罢工，或者预计会发生罢工的情况，付款方式慎重选择。优先选择L/C和前T/T。对于后T/T，拿到提单Copy件之后，及时向客户催尾款，坚持“不到款不放行”的原则。
7、对于未出货的企业，尽量避免货物在罢工期间到港，与货代、船公司以及客户保持密切联系。
