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1、2021年前11个月我国货物贸易进出口总值35.39万亿元
8日《人民日报》发表题为《改革开放以来，我国货物贸易实现跨越式发展 外贸增长潜力不断释放》（大数据观察·数说新跨越）报道。报道总结1-11月我国货物贸易相关数据。
规模大，发展快2021年前11个月我国货物贸易进出口总值35.39万亿元；2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。
伙伴多，合作广同145个国家和32个国际组织签200多份共建“一带一路”合作文件；中欧班列累计开行超过4万列，运输货品达5万余种。
结构优，质量升2021年前11个月我国机电产品出口额增长21.2%，占比提升至59%。其中，手机增长6.8%，家用电器增长16.3%，汽车增长108.4%，船舶增长18.0%。
新业态，新趋势我国跨境电商规模5年增长近10倍；跨境电商综合试验区增加到105个；市场采购贸易试点增加到31个。
日前，经国务院批准，国家外汇管理局在上海自由贸易试验区临港新片区、广东自由贸易试验区南沙新区片区、海南自由贸易港洋浦经济开发区、浙江省宁波市北仑区等区域开展跨境贸易投资高水平开放试点。
试点政策涵盖9项资本项目改革措施、4项经常项目便利化措施，以及2项加强风险防控和监管能力建设的相关要求。
3、突破4700万标箱！上海港集装箱吞吐量连续12年居全球首位
据快速统计，2021年上海港全年集装箱吞吐量突破4700万标准箱（TEU），同比增长超过8%，再创历史新高，并连续12年蝉联集装箱吞吐量世界第一。其中，外贸集装箱吞吐量、内贸集装箱吞吐量、国际中转箱吞吐量均实现同比增长。
4、地中海超越马士基！正式成为全球最大班轮公司
马士基在雄踞全球运力排行榜首位20余年后，第一宝座首次易主。根据Alphaliner最新数据显示，地中海航运公司（MSC）在全球班轮公司运力100强中排名第一，也就是说2022年1月6日地中海航运正式超过马士基成为全球最大班轮公司。
截至2022年1月6日，Alphaliner全球班轮公司运力100强中，地中海航运排第一，马士基航运排第二，达飞轮船排第三，中远海运排第四，赫伯罗特排第五，海洋网联船务（ONE）排第六，长荣海运排第七，韩新海运（HMM）排第八，阳明海运排第九，万海航运排第十。
5、105艘集装箱船在洛杉矶和长滩港停泊等待
亿恩网报道，据南加州海运交易所数据，上周四有105艘集装箱船在洛杉矶和长滩港等待，创下了新的纪录。
其中，有16艘停在港口水域，89艘在指定的区域徘徊或缓慢航行。据Marine Traffic的船舶定位数据显示，这些船只大多聚集在巴哈半岛附近。
根据Marine Exchange的数据，上周四等待在洛杉矶/长滩港泊位船只（包括集装箱船和装有集装箱的普通货船）的总运力为815958个二十英尺当量单位。这个数据比洛杉矶和长滩港在11月的进口总量还要高6%。
自2021年12月4日，首发中老铁路国际货物列车顺利通关一个月以来，中老铁路运输的进出口货品已达百余种，进口货物主要有天然橡胶、铁矿石、木炭等，出口货物主要有新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等。
开通至今，已有来自河北、山东、江苏、浙江、广东、四川、重庆等7省12个城市的货品，搭乘中老铁路国际货物列车到达老挝，部分货品再经转口出口到缅甸、泰国、新加坡等国。
中老铁路运输网已辐射国内环渤海、长三角、珠三角三大经济圈和“一带一路”沿线国家。中老铁路国际货运物流持续向好，为中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作注入强劲动力。
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