今年的亚马逊卖家可谓是历经坎坷，封号、删评事件接二连三，内卷加剧，卖家利润少之又少。相比亚马逊平台卖家，部分独立站卖家的销售情况似乎也并不乐观……
卖家：20万打水漂，出单量少得可怜
近段时间，多位独立站卖家反映广告费用更高了，流量却不见起色。“广告预算一直在增加，半个月了却也一单没出，真是邪门。”一位有运营经验的卖家吐槽，转眼间做独立站已有半年了，“大小石头”投了不少，但一点“水花”都没有见着。
在论坛上，不少独立站卖家提及最多的字眼是“烧钱”，甚至有卖家称，出单量少得可怜，一只手都能数得过来，做独立站几个月前后投了20万都“打了水漂”。
行业内有卖家狠掷几十万乃至上百万都不见动静，有卖家却用十几万就能将收益翻倍的消息时常传来，差距为何如此之大？“扔了大石头却激不起大水花”，针对此种情况，业内人士认为无外乎这三种最常见的原因，分别是人才短缺、流量运营能力不足以及未做好消费者洞察。
做亚马逊卖的是“产品”，而做独立站卖的更多的是“服务”，这一点行业内不少卖家深有体会。更有卖家总结道，独立站不同于亚马逊，卖货只是开始，提升复购率才是终极目的，流量、品牌、运营都是核心关键。
成本涨利润降，独立站卖家品牌出海难？
行业竞争逐渐白热化，对独立站卖家，尤其是新卖家而言，获取流量、运营是亟需解决的难题，但事实上，还有部分卖家同样面临着成本上升这一难题。
多国港口拥堵，供应链中断问题摆在眼前，在此形势下，空运成了“香饽饽”，空运价格也在不断上涨。数据显示，在过去三个月里，往返亚洲主要航线的空运价格翻了一番，上周上海至北美航线的空运价格甚至创造了14美元的历史高价。
大宗原材料涨价、海运费上涨，成本压力倍增，降成本保利润已是不易，获取流量、加速品牌出海对独立站卖家而言似乎更是难上加难。
小编了解到,全球领先跨境支付数字平台Payoneer派安盈已于11月30日正式推出“品牌方舟卖家腾飞计划”（以“蓝海平台品牌出海加速器”和“独立站飞跃计划”为重点），联手六大蓝海平台与四大独立站平台提供1800万元行业补贴，助力中国品牌出海。
“蓝海平台品牌出海加速器”是该计划中的一大亮点，Payoneer派安盈携手eBay、沃尔玛、Shopee、美客多、Joom、eMag等三方平台为卖家提供绿色入驻通道，提供运营孵化或平台流量支持。
而“独立站飞跃计划”则是针对主打精品、有较成熟的运营能力且想做独立站的品牌，联合强大的产业资源生态圈进行赋能，在收单、收款以及广告支付方面均能为卖家提供补贴，加速品牌或平台稳步出海。
此外，Payoneer派安盈将于2022年1月起至6月在深圳、上海、宁波、杭州、成都、南京、武汉，天津和青岛等重点业务城市开展“双月品牌出海沙龙”活动，与众卖家一同探讨并帮助卖家解决出海路上的困难与痛点，助力更多中国品牌走向全球化发展，各位卖家敬请期待！
