近日，韩媒称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中。
我们可能觉得很正常，可是韩国造船行业却很崩溃!该订单包括9艘超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元(约合10.67亿元人民币)，总订单额达到了96亿元人民币左右。据报道，此前韩国造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，这种难得一见的超大型船只建造订单，却被中国抢走了。
更重要的是，该订单建造的船只属于双燃料系统的高附加价值船只，而非廉价船舶。这简直让韩国造船行业感到了“切肤之痛”!
中国制造=“低端”?
很长一段时间，“中国制造”一直被认为“低端、廉价、山寨、劣质”。1990年，中国在全球制造业总产值中的占比不到3%。2010年，中国取代美国成为全球第一制造大国，但还是难以抹去低端廉价的印象。
而随着中国的快速发展，《中国制造2025》等一系列政策出台，中国制造业转型升级，从低端向高端转变，由制造到创造，再到智造。小到圆珠笔头，大到“蛟龙”、“嫦娥”、航母都一次次向世界证明中国制造早已今非昔比。
船舶制造中心正在转向中国
韩国曾一度成为船舶制造业的“霸主”，但随着中国的迅速发展，中国船舶制造工业成为了世界的焦点。据说，目前全世界的船有40%是中国制造的，世界船舶制造业的中心也正在转向中国。
据韩国《中央日报》报道称，不可否认，中国造船产业已经在技术上追到韩国身后。韩国产业研究院预测，国内造船产业的竞争力最多再有2-3年，就会被中国企业赶超。根据英国市场研究机构克拉克森发布的数据，今年上半年韩国造船公司共拿到了283万CGT的造船订单，略低于中国(290万CGT)，排名第二。
6月30日，沪东中华造船(集团)有限公司接到了日本商船三井公司4艘先进大型液化天然气运输船、价值约52亿元人民币的订单。而该公司如今是全球唯一一家能同时建造大型液化天然气运输船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂，可谓是站在了世界船舶工业的顶峰。
同月，中国船厂至今建造的最大箱位集装箱船，完全由国内设计单位自主设计的，中远海运集团首艘20000TEU集装箱船出坞下水，随后进行码头舾装调试和试航工作。建成交付后将进一步提高亚欧航线的竞争力。
2016年6月，全球首艘“概念船”38000吨双相不锈钢化学品船交付。船东世界化学品航运巨头荷兰思多而特·尼尔森公司感慨万千。
中国高铁打造中国品牌
中国的高铁别看起步晚，但可谓频频刷新纪录，令世界赞赏。不但“和谐号”、“复兴号”两个品牌享誉全球，目前，中国高铁已进入东南亚、中亚、中东、南亚、北美等市场。
中国虽不是高铁技术的原创国，但通过引进和创新，目前中国对高铁技术具有完全的自主知识产权，并已获得900多项国际专利。
2014年，土耳其建成了第一条高铁铁路，这条铁路也是我国在海外建成的首个高铁项目。此外，还有已经签约的印尼高铁，于2016年1月正式动工。
第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接相连的境外铁路，且全线采用中国技术标准，使用中国设备的中老铁路，以及俄罗斯莫喀高铁、匈塞铁路、中泰高铁等。
中国高铁凭借着先进的技术，已经成为了中国走向世界的一张亮丽的名片。
中国地铁受欢迎
今年8月，中车和马来西亚签下首个海外全自动无人驾驶轻轨车辆合同。该项目是第一个由中国企业牵头主导的海外全自动无人驾驶轻轨车辆项目。
仅在美国，中国就拿到了几次大单。2016年3月，美国芝加哥交通管理局宣布，中国公司中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目。这不仅是芝加哥史上规模最大的一次轨道车辆采购，更是中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。
今年1月，美国马萨诸塞州捷运署决定，将与中国中车签订总价约2.7亿美元的订单，增购134辆新地铁列车。本次属于2014年波士顿地铁列车增购项目。
今年4月，中国中车与美国洛杉矶县大都会交通局签了一笔6.47亿美元的大单，对洛杉矶陈旧的地铁车辆进行更换，并对线路进行扩展。
国产飞机飞向世界
第10届珠海航展开幕前，中国航空工业集团公司董事长林左鸣说，中国将出售给美国一架飞机，这是中国制造民用飞机首次进入发达国家。此外，中国首款国产大飞机C919订单总数已达430架，其中客户包括英国航空公司、美国通用电气租赁等。
仅需7名员工的“超级渔场”
今年6月，由我国承建的世界首座、规模最大深海半潜式智能养殖场正式交付挪威用户。这座深海半潜式智能养殖场，高69米，相当于20多层楼高，整体容量超过25万立方米，能抗12级台风，然而只需要7名工作人员就能维护。
中船重工武船集团王宇博士介绍，近几年中国学习欧美的先进技术，赶超日韩，已经具备跟世界一流船厂和海工设备制造商的竞争能力。
