在外贸行业中，货物被甩柜的现象经常发生，甩柜现象说白了就是船公司将包袱甩给了客户，自己实现利润的最大化，这样做的结果是船公司最终失去信誉和口碑，得不到人们的信赖。被甩柜之后不仅货物延期发不出去，还会产生一些高额的费用，这对外贸人员来说可谓是笔不小的损失，外贸人员要想解决货物被甩柜的情况，并不是那么容易的，需要注意很多细节问题。
一、为什么会被甩柜？
甩柜就是在进出口、海运物流等行业使用广泛的术语，在海运旺季，由于货物量大，船公司为了能保证船有效按时运输，他们会甩出一部分运费较低，与托运人关系一般的货物，这种情况被称为“爆仓”，这就是被甩柜的根本原因。
甩柜现象实际就是货物爆仓现象。比如本来分配给这个港口有100个舱位，但是船公司却放了130个舱位给货主，那多出来的30个舱位的柜子肯定装不下了，只能延到下一班船。船公司这样做的目的也是担心有的货主出现撤仓、赶不上船等情况，所以，就出现了所谓的“甩柜”现象。
二、被甩柜后应该怎么办？
货物被甩柜后，一般会出现两种情况，第一种是漏装，外贸企业在遭到船公司甩柜之后，一般无需在重新申请，这是由于船公司导致的损失，她们会自动安排下一班航次进行运输，只不过会影响货物到达的时间，需要跟客户协商好货物晚到的情况，避免货未到客户先着急的情况，其他外贸企业无需过多的担心了。
第二种是退关重新申请，如果向船公司申请不了漏装，或由于其他原因海关不同意做漏装，发货人就得向海关办理退关手续，这种情况是需要收取一定费用的，并不是无偿的。所以，如果可以外贸人员尽量选择第一种方法，避免在产生额外的支出。
三、被甩柜之后风险谁承担？
甩柜现象是船公司操作的，很多外贸人士觉得产生的任何损失都应该由船公司负责赔偿，但是这种想法是不正确的。首先要说的一点是甩柜出现船公司对此是不负任何责任的，对于甩柜，虽然都是由于船公司的原因，但是船公司对此是不负任何责任的。甩柜的受害方是发货人，他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。所以，外贸企业为了避免这种惨重损失，在选择船公司时一定要了解清楚，选择靠谱的船代。
甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化，多放舱位，货物积攒过多又甩柜，这是船公司极大的不负责现象，但是一旦出现甩柜现象，受伤的一定是外贸企业，所以在选择货代的时候，货比三家，问清楚船公司，然后不是选最贵的那一家，也不是选最便宜的那一家，而是选实力强，信誉好的货代公司。外贸人员一定不要为了贪图便宜选择无良的船运，这样只会增加自己货物被甩的风险。
外贸行业被甩柜的现象真的太多了，作为外贸人员我们唯一能做的就是擦亮眼睛，选择正规的货代公司，那样即使货物被甩，也能得到最可靠的保障，最完善的处理方式，也不至于沦落到花钱也无法挽回的地步。货物被甩柜问题严重，希望能够引起外贸人员高度的重视，这是很多外贸企业头疼的问题，希望甩柜现象能够从根本上妥善解决。
