日前，生态环境部等部门发布公告称，自明年1月1日起，将禁止以任何方式进口固体废物。
固体废物是指在生产、消费、生活和其他活动中产生的固态、半固态废弃物质。长期以来，我国都是全球最大的垃圾进口国，现在距离全面禁止固废进口已经没有几天了，这项工作推进得如何？
▍山东青岛：最后几批进口固废陆续到港
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山东青岛黄岛口岸的固体废物查验场地的废纸，是最后进境的几批固体废物中的一部分。来自美国的废瓦楞纸，其中夹杂着少量的塑料和海绵。这些废纸在下船之后已经进行了熏蒸和消杀工作，没有刺鼻的味道，闻起来像使用过的旧快递箱。从明年1月1日起，我国就会禁止这些固体废物的进口。
其实，早在2017年，国务院就印发了《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，要求全面禁止“洋垃圾”入境。三年多的时间，伴随固废改革推进，企业也在做转型准备。
青岛海关商品检验处副处长 雒书鸿：废塑料是第一批禁止入境的，后来又逐步禁止了废纤维、废五金等商品的进口。目前，黄岛口岸的固废进口已经从2017年的251万吨每年，降到了目前的30多万吨每年。
山东省潍坊市某造纸厂物流管理部部长 刘江海：前年我们公司进40多万吨，去年进30几万吨，今年进14万吨，逐年降低。我们主要通过国内废纸和部分进口再生纸浆来补足缺口。
随着禁止进口固体废物方案的逐渐落实，我国固体废物的进口量也逐年下降，生态环境部数据显示，截至11月15日，今年全国固体废物进口总量为718万吨，同比减少了41%。
业内专家表示，固体废物进口使企业以较低的成本获得一定的再生资源，但对生物安全的威胁，对环境的危害更加不容忽视。 中国物资再生协会副秘书长 崔燕：以前每年进口2000多万吨到3000万吨废纸的量，它夹杂的其它杂质大概30万吨，相当于是一个中型城市一年的生活垃圾。
▍空箱藏旧衣 宁波海关查获19.68吨走私“洋垃圾”
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尽管有法律层面的严令禁止和有关部门的强力整治，但“洋垃圾”漂洋过海而来的情况仍时有发生。在巨大的利益诱惑面前，有些不法分子甚至铤而走险、明知故犯，将“洋垃圾”走私入境。
近日，宁波海关在监管一辆装载进境空箱的集卡车时，称重系统发出超重报警。
宁波海关所属北仑海关驻临港办事处场站监管科副科长 何旦皓：提示这辆卡车的重量达到35.78吨，远远超过了它本身核定的重量16.10吨，箱内夹带货物的嫌疑极大。
海关随即实施开箱检查，发现原本应该空无一物的箱体内竟堆满了捆扎的废旧衣物，总重量达19.68吨。
宁波海关所属北仑海关驻临港办事处场站监管科副科长 何旦皓：塞满了用废纸箱草草捆扎包裹的大量货物，纸箱间隙还露出许多花色各异、污秽破损的布料，且散发出一股异味。
据了解，“空箱不空”本身就是一种逃避海关监管的涉嫌走私违法行为。“洋垃圾”走私手法五花八门。日前，天津某公司向天津新港海关申报自泰国进口1票聚甲醛塑料颗粒，共计3个集装箱。
货物到港后，经查，该票货物夹藏着白色絮状物、彩色塑料机头料、白色不规则板片和连接件，走私分子明知破碎料属国家禁止进口固体废物的情况下，仍制作报关用合同、发票、箱单等虚假外贸单据向海关申报。
海关总署缉私局缉私二处处长 王巍：“洋垃圾”走私手法不断翻新，而且大多数以违报品名的方式企图蒙混过关，隐蔽性强、社会危害性大。下一步海关将会同各有关部门，有案就查，露头就打。
以上转自"搜航网"，云通关梳理
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