达飞轮船（CMA CGM）已经向北欧的托运人和货运代理保证，它将为亚欧航线投入新的空箱和船只，以消除积压的货物。
由于在亚洲严重缺乏出口集装箱，托运人和货运代理感到沮丧，这家法国集运公司表示，它将在12月和1月收到数量不明的新租赁集装箱。
未来，达飞轮船将在亚洲向托运人提供20英尺，45英尺，甚至可以选择不使用的冷藏集装箱。同时向中国进口商提出了新要求，要求尽快将空箱返回。
同时，为了解决北欧地区空集装箱的归还问题，该航线进行了额外的动作，例如在摩洛哥丹吉尔港的东行段，那里正在收回越来越多的空箱，以及最近部署了BG Freight Line支线船，以将空箱从英国的朴茨茅斯港口运输到鹿特丹。
就其船队而言，达飞轮船计划在明年上半年交付最后六艘23,000 teu 船舶，这将取代该航线上较小船只。
该系列的旗舰CMA CGM Jacques Saade于9月交付，CMA CGM ChampsElysées和CMA CGM Palais Royal于10月和11月加入亚欧航线。
这些新船将加入海洋联盟的亚洲-北欧航线。达飞航运表示，其2021年第一季度的已部署运力将比今年第四季度高10％，而第二季度将提高25％同比更高。预计2021年第二季度的产能将比第一季度增长5％。
它还说，它将在12月底将3,700 teu的Merkur Fjord部署为从亚洲到欧洲的航线。该船目前部署在CMA CGM-Maersk Asia-West Africa航线上。
