2017年是跨境物流的元年，也是跨境物流飞速发展的一年。随着国内目前电商行业的膨胀，中国的企业纷纷将手伸向国外市场，跨境电商火热起来，与之相匹配的中国跨境物流的发展两者相比可能会滞后一点，我国国内目前的跨境物流有邮政包裹、国际快递、专线物流和海外建仓这四种方式，而这四种方式各自都有利弊之分。
中国的邮政在物流这一块算是鼻祖了，人们最早也是接触邮政的，随着时代的发展，中国邮政也相继做调整和改革。就现在火热的跨境物流行业来看，中国邮政针对跨境物流电商推出了国际小包和国际及台港澳电子商务业务。各类小件物品，除禁止寄递和超过规定限量寄递的以外，都 可以作为国际小包寄递。目前跨境电商速卖通平台有超过90%的卖家都在使用中国邮政国际小包。国际及台港澳电子商务业务，是中国邮政速递物流股份有限公司为适应跨境电子商务以及大陆与台港澳之间电商物品寄递的需要，整合邮政速递物流网络优势资源，与主要电商平台合作推出的寄递解决方案。但 邮政小包毕竟是针对于小包，在实际使用中存在很多劣势和不足，如配送时间长，除挂号件外无法跟踪物流单号，丢包率高，价格波动频繁，折扣复杂，平均资费高，运输产品种类有限。
国际快递在国内发达区域主要是在沿海地区以及一二线城市比发展比较快。而有实力且出名的国际快递巨头总共有四家，分别是UPS、Fedex、DHL、TNT。其中UPS是全球最大的快递公司，他的主要线路是美洲和日本。而DHL是欧洲最大的快递公司，他的优势主要体现在欧洲、西亚和中东地区。
Fedex相比较其他的而言，在价格和速度上绝对是有优势的，不过这个优势只针对于去往东南亚地区的货物。TNT是荷兰最大的快递公司，在西欧国家具有较强的清关能力。总体而言，国际快递凭借着速度快、服务好、丢包率低等优势，在客户体验方面来说是很好的，但是价格昂贵不说，资费变动也大。在某些方面分析还是比较有局限的。
而跨境物流专线主要是通过航空的方式，将货物运输到国外。再通过本地合作的物流公司的配送，到达消费者手里。他的优势主要在于够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低运输成本，价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。目前专线物流提供方主要有三种：中小企业联盟、跨境电商平台和国内实力雄厚的第三方物流公司。
跨境专线物流的不好的一面在于必须在某一段固定时间集中到大批量的货物。许多专线物流企业只能控制国内物流线路，国外物流仍交给当地邮政企业，也可能出现运送延迟。另外，专线物流公司大多不接受退货服务。 从这四种国际快递可以看出，我国的跨境物流行业确实需要更多去摸索、去发展或者寻找最好的一种方式。未来到底如何，哪个跨境物流方式更快发展，一时也说不出个所以然来！
