随着各国逐步解封、全球贸易缓慢复苏，跨境卖家迎来了又喜又惊的一周，空运价格从一路飞涨过百，直接降至50-60+，但尾端爆仓时效成谜；而秉承高性价比的海运却是甩柜事件频发，更要求加价保柜。不少卖家对此哀嚎连连：跨境物流究竟是怎么了？
船公司集体抱团，维持生存
由于疫情的影响，全球贸易萎缩、货量整体下降，不少船运航线被迫停航，为了抢夺市场仅存的货量只能低价与同行竞争，但成本压力也与日俱增。因此，如今的船公司集体抱团加价也就不难理解了。据悉，马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司已宣布征收新的附加费或提高运价，寻汇SUNRATE了解到例如赫伯罗特宣布自2020年6月1日起，提高从北欧到远东（不包括日本）的所有20尺和40尺集装箱（包括high cube）的海运货物的税率，直至另行通知。
另一方面，由于船运航线减少造成海运舱位紧张，爆仓、甩柜情况十分严重，有数据统计显示，5—6月各船公司在亚洲—北美/欧地共计停航167个航次。受此影响，截止目前华南市场甩柜超12000TEU，华中市场甩柜超15000TEU。根据发布的船期信息显示，6月仍存留大量停航线路，爆仓和甩柜的现象可能成为常态。
运力恢复，空运迎降价潮
仍需警惕价格反弹
近期，各个国家的限制令逐渐放松，使得整个国际航班运力开始恢复。由于各国限制逐步限制防疫的医疗物资出口，释放出很多航空舱位和运力，致使大量快线货物转投国际快递和快船，直接导致前两个月一直处于“天价”的空派价格降价幅度达到了50%。
▲ 以上数据来源：某国际物流公司上海-美国空派专线报价，仅作参考
目前，国际空运价格虽然部分航线已下调，较于往年同期仍有上涨，从长期来看，这波降价不一定是未来的趋势，部分线路或回归至过去水平，根据海外疫情后续控制情况及复工情况，存在反弹上涨的可能。在国际出口运力减退的大环境下，卖家的出口成本将大幅增加。
然而，对于卖家来说更糟糕的情况不止于此。随着五月初亚马逊仓库开放入库限制，许多卖家疯狂补货FBA，但由于海外市场疫情仍在持续，当地的劳动力远远不够支持末端派送需要的运力。因此，无论是海运还是空运，尾程阶段都出现了大面积延误和爆仓，致使运营店铺的差评激增，跨境物流难题正成为压在众多艰难存活卖家身上的“最后一根稻草”。
不得不说2020年卖家们发货实在是太难了，海空运输双重夹击，实在是心累！
应降低物流风险
对物流变动
现阶段跨境卖家怎么选择？
物流方式的选择，寻汇觉得卖家还是需要根据产品定位、产品销量、销售周期、时效要求，以及成本预算等方面来综合性考量。
一 多样化出货配置，这次的疫情，对于最先恢复产能的中国出口跨境电商来说或许是个增长良机，一切以安全稳定为主，多渠道、多方式的出货配置是近期降低物流风险的最好操作模式，价格因素可以排一排再考虑。
对于欧洲市场的跨境卖家，可以考虑性价比较为合适的铁路与公路方式；海运由于近期的变动，若不急于补货，备货周期较长的美国市场卖家可以考虑，但在发货前一定要确认好近期的装柜情况，心里做好时效预期；鉴于近期空运价格的回落及舱位释放，有紧急补货需求的卖家不妨抓住这一宽松期，进而保障不断货降低运营成本；对于自发货模式的卖家，可以选择专线小包，价格与时效上较邮政线路更易把控。
二 选用平台认可直发服务商，提升用户体验
疫情期间的宅经济促使了用户对送达时效需求的提升，许多电商平台因此调整了服务标准政策。为了减少不利于店铺的评价和正常运营，卖家不妨选用平台认可的直发物流服务商，紧跟平台政策支持的同时，提升用户体验。
三 及时沟通，协调好派送时效
目前跨境物流最大的问题，在于头程运力时效变动大，末端派送爆仓延误。因此，在安排出货前，卖家要提前了解出货渠道的价格走势及航运信息。物流服务商方面，要与之及时沟通，协调好运输与派送时效，调整好备货量。当然，与用户也要及时传递真实信息，尽可能地获得谅解，做好物流信息的及时跟进，减少对店铺运营的不利影响。
无论是海运、空运，还是铁路、卡车运输，2020年对于全球的贸易商家都是艰难的一年，纯粹追求最低价格已不再是唯一的目标，如何在维持基本运营的基础上稳健发展业务已成为更多卖家的选择。
如今，全球各地为促进经济恢复发展已陆续推出相关扶持政策，疫情也进一步推动了线上化的发展，市场正在慢慢复苏，不仅仅是物流方式的抉择，多探寻、多创新、多合作，相信我们一定能迎来更广阔的发展机遇。
