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日前，美国国家货运局（National Cargo Bureau，简称NCB）对500个装有危险货物的集装箱进行了抽查检验。结果显示，在本次检查的500个集装箱中，有55%的集装箱存在不合格现象。据悉，这些集装箱来自马士基、汉堡南美、赫伯罗特和达飞集团等企业。
其中，进口至美国的危险货物集装箱中，有39%贴错了标签，8%的集装箱申报有误。从美国出口的危险货物集装箱中，25%存在安全问题，15%贴错标签，5%申报有误。
报道称，此次抽查的结果，将于近期举行的国际海事组织（IMO）大会上公布并讨论。
目前，多个国际相关协会已向国际海事组织提交了一份文件，其中提到：“过去几年，集装箱火灾事故的数量，以惊人的速度增加，表明这一问题正在恶化，我们必须要行动了。”
仅今年，就发生了多起因危险品瞒报、误报引发的集装箱起火事故。
今年5月发生在泰国林查班港的集装箱船爆炸起火事故，已确定是由危险化学品自燃引起的
不少航运企业也宣布，针对瞒报、误报，收取高额罚金。其中，长荣海运的罚金高达3.5万美元/箱，约合25万元人民币，其他大部分企业的标准为1.5万美元/箱。不过，关于危险品瞒报、误报的新闻，仍时有发生。
美国相关人士就表示：“不可能检查每一个集装箱，因此我们需要一个强有力的约束力，让大家自觉去遵守，国际法的力量应该是最好的。”
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