从2015年亚马逊首次推出Prime Day以来，每年Prime Day都在不断的刷新此前创下的销售记录，时至今日亚马逊Prime Day已经超过“网络星期一”和“黑色星期五”的销售额，成为亚马逊全球最大的购物活动，中国亚马逊卖家也借此“名利双收”。
然而，在风云诡谲的跨境电商市场，亚马逊卖家同样面临着新的危机。无论是欧洲各市场接踵而至的VAT合规浪潮、全球贸易摩擦带来的不确定性、卖家自身运营能力的迭代升级，以及“去库存”及“资金流稳健”带来的压力……都在不断警示着：不变则罔。因此，面对7月即将到来的2019亚马逊Prime Day，在新的市场环境下，中国卖家又该如何做出调整？
不断货、不滞销，Prime Day备货方案有门道
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不可否认，当前Prime Day不仅是亚马逊最为重要的大促之一，也是亚马逊卖家由淡季进入旺季的重要节点。不少卖家从现在就开始忙碌的备货备战。
某跨境大卖家CEO介绍道，针对2019年的Prime Day，其公司主要进行了两种备货。一种是LD，也就是Prime Day期间的秒杀，会在Prime Day期间进行六个小时，针对LD的活动，通常按平时一个月的销量来备货，这样的备货比例也比较适用于绝大多数卖家；另一种是DOTD，也就是所谓的“镇店之宝，值得注意的是，今年的DOTD的备货量要求比往年高的多。
该CEO强调，针对Prime Day的备货，物流的发货时间是一个核心点。
“我们的产品已经有较为稳定的销量，这种情况下用海运可以大幅节省成本。举例来讲，一个空运的运费单要三四十元人民币，而海运能压缩到几元。但是海运一定要提前把发货时间布局好。通常来说，团队在6月底都要做一次审查，确保备货6月底能够入仓。因为海运周期是30-40天到货，但Prime day前会有爆仓的情况出现。所以，我们已经提前订货，保证货物入仓。”
亚马逊卖家梁高雄介绍：“我们今年针对Prime Day的备货和往年有很大的不同，这主要是公司模式的转变——从多SKU的铺货模式转为精耕细作的精品电商。所以今年的Prime Day所有的精力都会聚焦在几个SKU上，基本上一个链接的备货至少要平日三个月的量。”
广州卖家司徒永乐介绍道：“针对今年的Prime Day,当前已经在紧锣密鼓的准备之中了，尤其是对热销产品备货，和海运补货上，我们会投入更多的精力。因为，一旦热销链接断货，排名影响很大；在运营推广方面，我们还是聚焦站内的广告投放，控制投放的比例，当前阶段算是蓄水期，要稳住流量转化。所以在Prime Day前，每天盯着链接排名来调整广告投入预算。”
2019Prime Day要怎么玩？
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每年Prime Day都会有更多的新增站点和大量的卖家加入进来，亚马逊也在不断的创新并加大投入的力度，2019年Prime Day又有哪些新玩法？卖家又有什么期待？
“今年Prime Day，亚马逊把宝押在了DOTD上，今年DOTD不仅展现时长延长，备货量要求提高，且展现时长也有了更细的分段，不同展示时长所要求的备货金额也有高低。具体选择哪个时段，卖家要根据自身的资金情况，量力而行。”
除此之外，Alice表示，Prime Day活动的排期尤为重要。“如果卖家活动排期在Prime Day当天，流量是非常巨大的。就如国内双11当天的0点一样，大家同时开枪，甚至网页都会崩溃。但若卖家的活动排期不在Prime Day当天，其效果就会差很多。而决定卖家Prime Day排期的关键因素，就在于卖家前期的销售情况——亚马逊会把好的排期分配给销售情况好的优质产品。如果前期销售情况不佳，建议卖家不要大量备货，尤其是季节型产品。”
而对于即将到来的Prime Day，梁高雄也表现出他的忧虑:“说实话，我们对2019年的Prime Day又期待，又担心。因为今年的Prime Day是我们初次尝试精品的备货模式，虽然SKU相对比较单一，但一个链接的备货要至少平时三个月的量，等于所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。同时也要求我们需要和工厂保持更紧密的合作，每次的MOQ更高，资金压力没有减轻，心理压力却更大。”
司徒永乐对于今年Prime Day的期望大的多。他表示，其公司关注点一直聚焦在北美市场，今年Prime Day期望当天的单量能增长2-4倍，争取热销链接海外仓不断货，同时利用流量的带动，把滞销库存也消耗一部分。
“吸取去年Prime Day热销断货的现象，今年的备货量持续加大。集中力量备货热销品类，不热销的SKU，备货上投入就少一点。销货方面我们还是比较有把握的，唯一比较担心的就是美国清关的查货问题。因为近期外部局势并不是十分明朗，货物的运输周期往往超出我们估算的海运补货周期，使得我们不得不通过空运来弥补断货的现象。此外，旺季入仓速度本来就收到一定的影响，所以我们现在也将原来美国西岸仓估算的30天和东岸仓的45天都适当的延长10天左右。”
