近日，万海航运总经理谢福隆表示：“美东码头一定罢工。”
不久之前，特朗普放话站在4.5万名美国东岸与墨西哥湾码头工人这边，支持他们反自动化的立场，让劳资协商谈判困难度全面拉高。
由于美东码头工人罢工机率大增，北美集装箱运价率先上涨，马士基等大型船公司运价相继上调。不少货主避免遇上罢工，已开始将货逐渐移往美西。
谢福隆称：“预计农历年前运价还有一波涨幅，目前美西线每40尺柜运价约4000美元、美东线约5300美元。
2025年1月涨价概率很大，美西线恐将上浮至5000美元、美东线恐将上浮至6000美元。”
除此之外，谢福隆还强调：“集装箱海运，主要取决于四大变数，包括罢工、关税、塞港、战争等。红海危机、特朗普关税政策都难以捉摸，近年船公司货船愈造愈大，码头却没有随之扩充。如今新加坡一条船等泊就要4到5天。远东、上海、宁波也都有塞港现象。在吃不下那么多货的情况下，塞港问题也就浮上台面，间接推升运价居高不下。”
万海航运今年交付的船舶多达12艘，明年预计交付3艘1.3万TEU船舶、后年交付2艘7000 TEU船舶。
万海航运的大型船舶将主要放在美国航线，目前美国市场营收占比25％、亚洲占35％到40％。
谢福隆透露：“等未来交船数达到一定规模，会将欧洲线列入未来发展的选项。”
