由于持续爆发的抗议活动，孟加拉国动荡的形势再度恶化，其供应链正处于严重混乱的状态，该国的工厂已经关闭，出口几乎被迫停止。
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这一切最终导致谢赫-哈西娜（Sheikh Hasina）在领导孟加拉国15年后辞职，当抗议者冲进她在达卡的宫殿时，哈西娜逃离了孟加拉国。军队接管了临时政府，但这个亚洲国家仍然一片混乱。
政府宣布星期一至星期三为国家假日，所有办事处将继续关闭。移动的互联网服务已经中断，只有宽带可用连接不稳定。
工厂将继续关闭，直到下达进一步命令。从吉大港的仓库，只有几百个箱子可以运往港口装运。周一上午，由于互联网连接中断了几个小时，货运过程受到了影响。
亚洲集装箱航运咨询公司Linerlytica的分析师称，负责孟加拉国90%以上的国际贸易的在吉大港进行目前是世界上停泊延误最严重的港口，约有50艘船只在吉大港外25海里的范围内排队等候，许多船只被迫在孟加拉湾等待长达一周以上。
8月5日，该港口的集装箱清关量仅为1,175TEU，与通常每天高达8,000TEU的清关量相比大幅下降。
孟加拉国内陆集装箱堆场协会秘书长Ruhul Amin Sikder Biplob说：“周一晚上，出于安全考虑，我们没有向港口运输集装箱。”
吉大港港务局发言人Omar Faruk表示，截至8月6日早晨，只有329 TEU从港口堆场交付。正常情况下，该国主要港口运输超过4000 TEU。他补充说：“预计6日当天的总量可能会增加到约1000 TEU。”
8月5日，该港口从船舶上卸下约2409 TEU的进口集装箱，并装运了1265 TEU的出口集装箱，8月6日上午，港口堆场有44117 TEU，占据了约80%的面积，阻碍了集装箱的装卸。
全球第一大海运货代德迅发布了关于吉大港持续严重拥堵的提醒。德迅提到：由于货物积压和待处理货物的涌入，集装箱货运站（CFS）也变得更加拥挤。
他们正面临着困境，特别是在基于网络通信和连接方面。
近年来，孟加拉国的港口货运量一直处于飙升的状态，这与孟加拉国成为重要的出口国，尤其是服装出口国有关。吉大港还为内陆的尼泊尔、不丹和印度东北部地区提供着海上通道。
吉大港的延误直接导致大量货物无法按时装卸和运输，增加了船舶在港口的等待时间和运营成本，同时也可能导致货物损坏或变质的风险增加。
对于依赖吉大港进行进出口的企业来说，延误可能导致供应链中断，进而影响生产和销售计划。
孟加拉国服装制造商和出口商协会表示，该行业已经遭受了约2.7亿美元的损失。
对孟加拉国局势，中国外交部发言人6日表示，中方正密切关注孟加拉国局势。
作为友好近邻和全面战略合作伙伴，中方真诚希望孟加拉国早日恢复社会稳定。
（来源：外航运、维运网，搜航网等。图片源自网络，侵删。）
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