近几年似乎都一样，新春开局跨境圈内众卖家就开始愁市场、愁成本。在社媒平台上，不少卖家表示今年2月销量又断崖式下跌。
虽然市场暂时表现较冷，但年前备的货也已经基本上卖出，卖家们开始新一轮补货。不过，似乎今年成本压力比起以往又增加了。仅从运送服务费层面而言，卖家们又要“出血”了。
头程、尾程多项成本上涨
每一年亚马逊都会在卖家端做一些收费变动，从平台佣金到FBA仓储费等等，旺季期间还避免不了一系列附加费。
而今年，亚马逊仅仅在物流费用上的变更又不少。
比如，新增加的“入库配置服务费”在今天正式生效了，入库配置费指亚马逊调拨库存到相应运营中心的过程中所产生的成本。有卖家称，这一费用或将使其利润降低3个百分点。
若卖家在发货前选错仓或删除货件，或被收取更高配置费。另外还可能产生入库缺陷费等附加费用，也就是说利润空间还会有缩小的可能性。
尾程成本增加，是不是能指望头程匀点成本空间呢？答案或许是令卖家失望的。
从去年第四季度开始，头程运费的不断上涨之势并未恢复到正常水平，而近期马士基、赫伯罗特等船公司也先后发布了费用调整公告。
和亚马逊的入库配置服务费一样，马士基调整的部分航线的旺季附加费（PSS）费率、北美滞期费和滞留费新费率也在今日正式生效了。
马士基官网显示，从今天起，其将上调世界范围内运往/运自美国、加拿大和墨西哥的货物的滞期费和滞留费。比如，加拿大和墨西哥所有级别和设备类型的进出口费率将增加20美元；美国所有级别和设备类型的费率增加20美元，仅适用于进口滞期费和进出口滞留费。
3月1日起，赫伯罗特对亚洲到拉美、墨西哥、加勒比和中美洲的20英尺和40英尺干货、冷藏和特殊集装箱（包括高立方设备）的运费进行500美元-800美元的调整。
卖家的成本秤上再加一码。
去年年末，受红海危机影响，国际运价出现飙涨600%的状况，不到半个月航线运费就从1000+美元/FEU涨至6000+美元/FEU。
至今，红海危机已4月有余，但仍未出现结束信号，且近段时间，也门胡塞武装多次发起攻击，有多艘货船被击中。
不少国际物流从业者认为，只要红海危机未除，运价涨势就不会停歇。恰逢中国春节，目前多个港口还存在货物堆积的现状，业内人士表示航线市场还存在波动。
虽然目前运价有所回落，但仍比日常水平高出不少。值此备货小高峰期，卖家会因成本问题放弃跨境电商市场吗？未必。
大卖净利上亿，巨头平台赚了300亿美元
近期，跨境圈内一众上市大卖预告了2023年年度业绩。从业绩成绩来看，即使大家都在诉如今跨境市场之难，但还是有赚头的。
过去一年，华凯易佰净挣了3.2亿元-3.55亿元，较2022年又增长了47.99%—64.18%。其中，其跨境电商业务——易佰网络预计实现营收约64亿元-66亿元，净利润或达4.9亿元-5.1亿元。
去年才上市的家居大卖致欧科技也在公告中表示，2023年其净利润达到4亿元-4.2亿元，比前年同期增长59.93%-67.92%。
再看跨境电商平台亚马逊的业绩：2023年，亚马逊的净销售额达到5748亿美元，同比2022年增长12%；净利润为304美元，较2022年的27亿美元净亏损增长了331亿美元。
其中，第三方卖家服务为亚马逊贡献了1400亿美元的营收。Marketplace Pulse数据指出，去年亚马逊全球GMV总额为7000亿美元，同比增长11%，其中第三方市场（平台第三方卖家）销售额达到4800亿美元，同比增长13%。
自2019年以来，第三方市场规模不断壮大，带动亚马逊全球GMV总额在2023年创下历史新高。2019年-2023年，亚马逊GMV增长了一倍多（增加了3650亿美元），其中第三方市场贡献了约75%的GMV增量。直至今日，每天仍有成千上万的新卖家入驻亚马逊。
不仅仅是个人卖家，出海平台也在大力拓展。
Temu上线一年多就吸引了超2亿用户，在全球近50个市场开设了站点，更有数据称2023年1-11月，Temu的GMV约达到160亿美元。
去年，SHEIN开放第三方卖家入驻模式，TikTok Shop在东南亚等市场大揽业绩，消息还称今年TikTok Shop将开放8个新站点。
美国国会2023年6月的报告显示，SHEIN和Temu每天总共向美国发送近60万个包裹，向德国发送近40万个包裹；在货运咨询公司Cargo Facts的最新数据中，SHEIN、Temu、Aliexpress和TikTok每天向海外运送超过1万吨货物。
卖家和平台的种种数据均在佐证跨境市场的火热，但也意味着竞争激烈，再加之成本有所上涨，卖家们的盈利空间变得更小。
靠谱物流加持，卖家角逐2024年跨境圈
市场战斗已然激烈，卖家在这样的态势中还要尽可能保住利润，该如何做？
除了抓住各种大促节点、提高产品优势及差异性，做好这些决胜关键准备工作之外，物流时效也是影响卖家销量市场的关键一环。
单说头程物流，跨境圈内被不靠谱货代“背刺”的案例屡见不鲜，卖家们对此一再谨慎。
在全球36个国家设有56个分公司、327个站点，Samsung SDS在全球第三方物流服务商中排名前20，与多家船司、航司等均达成深度合作，能较大程度地为卖家的订单提供时效上的优势。
而Samsung SDS旗下的琴路捷数字化国际物流平台提供标准化流程+数字化定制服务，在物流报价、运输过程等方面十分透明，业务内容包括综合电商物流、跨境小包、海运整箱、海运拼箱、国际空运、中欧班列。
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