亚马逊一天一个新政变化，最近更是推出了一个新的收费名头——入库缺陷费用。那到底这笔费用是在什么情况下产生？我们卖家朋友又应该如何避免这项费用呢？接下来，我们就来详细地讲一讲。
近期，不少亚马逊美国站点卖家在后台发现了一则FBA入库新政策的提示。此次政策更新将大幅缩短货件关闭的时间，同时有可能导致亚马逊拒收货件或产生相应的费用。
亚马逊缩短货物入仓截止时间
根据通告内容显示，在2024年2月1日之后创建的货件，国内货件（发货地址为美国地址）必须在货件创建后的45天内送达，国际货件（发货地址为非美国地址）则需要在货件创建后的75天内送达，超过这一期限，货件将自动关闭。
在这一政策出台之前，亚马逊的国际货件关闭时间为90天，也就是说，货件创建后在90天内送达仓库即可。
亚马逊仓库拒收或产生入库缺陷费
在新的FBA入仓政策当中，亚马逊会对不符合平台要求或不遵守入库计划的货件安排拒收，或向卖家收取入库缺陷费，作为重新接收、处理、转运商品的额外费用。
什么样的货件会被拒收或产生入库缺陷费？
01、货件被发送到不属于入库计划当中的其他运营中心，例如货件创建在FTW1，签收在ONT8，这就属于配送至错误位置。
02、具体来看，主要有以下两种情况：/在创建发货计划后，国内货件未在45天内送达，国际货件未在75天内送达。/ 使用标准入库计划，即多目的入库计划（分仓），创建货件后删除部分货件。同一批货物可能会分配到不同的亚马逊运营中心，例如创建三个货件，分配到了ONT8、FTW1，这个时候就不能只选择分配到ONT8的货件，而删除FTW1的货件。
与此同时，在第一个货件送达后，其他货件未能在30天内送达指定仓库。这样的情况也会导致拒收或产生入库缺陷费。拒收和入库缺陷费是一个二选一的情况，如果缴纳了入库缺陷费，则货物仍能入库。入库缺陷费依据商品尺寸以及缺陷情况作为收费标准，具体来看：
可以看到，亚马逊此次调整FBA入库政策加强了货件合规性的审核，这将在一定程度上规范卖家的入仓行为。在此之前，部分亚马逊卖家为了能将货件发送至热门仓库，往往会将发货地址就近填写，例如想要将货物发送至ONT8，发货地址就会填写ONT8附近的美国地址，系统将会根据就近原则判定，然后分配入仓。
但现在，亚马逊将国内货件和国际货件严格划分，国内的卖家发货，地址就必须填写国内的地址，否则超过规定期限，货件将会被关闭。如果是填写中国地址作为发货地址，那在分配的亚马逊运营中心上就得不到保障，很有可能会被分配至偏远地址，从而提高了物流成本。
继去年远仓近送事件发生后，亚马逊就对卡车派送公司做出了严格的要求，首次要求承运人预约舱单准确率大于70%才能交仓。现在，又开始针对亚马逊卖家出台了更加严格的FBA入库政策，产生的连锁反应不可避免。
影响：
01、就像我们前面所提到的，发货地址为中国地址，货物分配至偏远地区的可能性更高，同时使用“分布式库存配置”所产生的分仓也不可避免，因此产生的物流成本也会随着上升。
02、货件不能按照规定时间，规定地点入库，有可能导致链接断货的同时，还可能会受到亚马逊的警告，影响店铺绩效排名。
03、国际货件必须在创建后的75天内送达，运输途中的天气情况，港口情况，以及查验等突发情况，都有可能导致货件延迟送达。
建议：
01、中国地址发货，海运方面如果想稳妥一点，首选的就是美森这类快船。但基于成本上的考量，也可以将部分货物走普船。美国地址发货，如果走海运那就只有一个快船的选择，同时需要在整体上把控好运输时效。
02、必要时可以先将货物发送至海外仓，通过海外仓中转至亚马逊运营中心。一般来说，海外仓都有一定的免租期，比如一八美国海外仓就有一个30天的免租期，卖家朋友可以在发货计划当中充分利用这个免租期。
03、选择尾程实力较强的货代合作，这类货代掌握尾端优质资源，在预约，和卡车派送运力上面更有优势，更能掌控货物入仓时间。随着亚马逊各项政策的落地实施，在成本上涨和物流时效问题方面卖家朋友将面临更大的挑战，这也提醒大家要及时做好运营方针，适时调整物流发货计划
