提起如今的跨境通，谁能不一阵唏嘘。如今的它，是供应商口中的无良公司，是卖家眼中的过气顶流。
债台高筑的它拆了东墙补西墙，补不上便以司法拍卖股份的方式小偿欠款，而重重债务之山压在肩上，跨境通能次次都被拍卖股份来缓解欠款压力吗？
跨境通第一大股东杨建新股份被司法拍卖，成交价超4000万
昨日，跨境通在证券平台发出一份新公告，宣布公司第一大股东杨建新部分所持股份已完成司法拍卖。
此前（7月8日），跨境通披露了《关于第一大股东部分股份被司法拍卖的提示性公告》，称2023年7月27日-7月28日，跨境通第一大股东杨建新所持公司股份1105.12万股将被广东省深圳市中级人民法院在京东网司法拍卖平台进行公开网络司法拍卖活动。
7月28日，杨建新所持部分股份如期完成拍卖。
7月31日，跨境通新公告披露了拍卖结果。公告显示，经公开竞价，竞买人李洁敏在京东网拍平台以最高应价竞得本拍卖标的跨境通1105.12万股股票，拍卖成交价为人民币4072.2608万元。
跨境通还表示，此次股份被司法拍卖不会导致公司控制权发生变化，不会对公司的持续经营产生影响。
据悉，杨建新作为跨境通第一大股东，此次所拍卖的股份仅占杨建新个人在跨境通全部股份的6.4%，占公司总股本的0.71%。而此次股份被拍卖是因债务纠纷。
司法拍卖，即人民法院在民事案件强制执行程序中，按程序自行进行或委托拍卖公司公开处理债务人的财产，以清偿债权人债权股权。
事实上，此次司法拍卖中所涉及的债务由来已久。
2019年，帕拓逊前法定代表人邓少炜就合同纠纷将安如鹏、山西奥瑞佳企业管理咨询有限公司（以下简称“奥瑞佳咨询”，第一大股东为杨建新）、杨一鸣、杨建新、樊梅花、魏建华诉诸法庭。
法院判决后，上述被告人未及时执行债务偿还。2020年，邓少炜、王佳强再次向法院申请杨建新等人执行判决内容，被告人要偿还近4.7亿元。与此同时，奥瑞佳咨询（法定代表人：杨一鸣）、杨建新、樊梅花被申请限制高消费。
直到2021年第二次案件终结时，奥瑞佳咨询、杨建新、樊梅花共偿还2.53亿元，还差欠款超2.16亿元。
2022年，彭国栋 、王佳强 、 邓少炜再次向深圳市中级人民法院申请恢复执行，于是有了此次拍卖。
这并非杨建新第一次被司法拍卖股份以偿还债务。
2020年，东证融汇证券资产管理有限公司（以下简称“东证融汇”）因跨境通无法偿债而将其诉诸上海市高级人民法院。
2021年判决杨建新返还东证融汇本金1.9亿元、403.43万元利息及2020年3月21日之后的欠款利息、违约金、律师费20万元等。
后因杨建新未能偿清欠款，2022年12月6日，杨建新所持有的3932.2952万跨境通股被司法拍卖。
截至7月28日，杨建新在跨境通持股数量17280.5848万股，持股比例11.09%，而累计被拍卖数量5037.4152万股，合计占其所持股份比例为29.15%，合计占公司总股本比例为3.23%。
司法案件274起，跨境通深陷债务、诉讼泥淖
不仅仅是杨建新，此前跨境通股东徐佳东所持有的股份也被司法拍卖过。
2021年，深圳丰银禾小额贷款有限公司向法院申请要求徐佳东执行790万元欠款，此后徐佳东170.7317万股跨境通股份被司法拍卖以偿欠款。
拆了东墙补西墙，跨境通债台高筑，到无力偿还之时，只能被法院强制拍卖股份以获得一丝喘息空间。
自2014年起至2021年，为获得借款，仅杨建新就向多个证券公司、银行等质押股权167次。而2014年-2022年间，包括徐佳东、杨建新在内的跨境通股东为公司质押股权共计345次，质押比例居高不下。
截至目前，质押股数还有2.48亿股，质押市值达9.44亿元，未解除质押数有85笔。
被债务缠身的同时，跨境通还官司麻烦不断。
企查查数据显示，自2014年截至本稿发布日，跨境通身上所背负的司法案件达274起。其中2017年达到71起，此后2018、2019年公司稍显“平静”。待到2020年，其又官司缠身，涉案达41起，2021年更是深陷官司泥淖，仅2021年就涉案129起。
其中，在274起案件中，跨境通有168起案件是被告身份，案由以“买卖合同纠纷”最多，这应与跨境通供应商所发起。
另外，跨境通还有各种金融借款纠纷、民间借贷纠纷、工程建设纠纷、证券虚假陈述责任纠纷、货代纠纷、侵权纠纷等。
时至今日，仍有不少供应商前往跨境通在深圳前海的办公场所讨要环球易购时期的欠款。
与此同时，跨境通还因财报披露不诚实等缘由被深交所和中国证监会山西监管局进行了行政处罚。
子公司出售、破产、高层龃龉、官司缠身……在跨境通这位曾经风光无限的“跨境一哥”身上，鸡毛一通通上演着，难以将其往日荣光跟其挂钩。
就第一大股东杨建新而言，2021年-2023年间，其就被冻结名下29个公司股权，被限制高消费12次，成为被执行人20次，总金额达27.86亿元，如今其仍背着16.42亿元的被执行金额。
虽然去年跨境通已摘下“ST”帽子，但盈利能力难返昔日水平。财报显示，今年第一季度，跨境通营收为15.87亿元，归属于上市公司股东的净利润仅为122.92万元，净利润率不足1%。与巅峰时期2018年的6亿净利润相比，2022年全年净利润仅1784.23万元。
盈利能力的下滑对其债务亦是重击。当前，跨境通负债情况仍非常严重，2022年其负债总额达到25.39亿元。
如今负债累累的跨境通要如何在市场低迷、竞争加剧、新秀不断涌现的现状下提高净利润，还清债务呢？
