众所周知，印尼是一个广大外贸货代企业爱恨纠结的一个市场，爱，当然是印尼对中国产品极大的进口需求，而说到恨，常做这个市场的企业应该都会咬牙切齿地指向一个点 —— 清关难！
如果这样一个以“清关严格”著称的目的国在出台一个奇葩的严打政策会是怎样呢？
大家含着眼泪往下看：
自去年印度尼西亚总统直接下“总统令”开始严打以来，印尼的清关红灯期就由原来每年12月至次年3月，一下变成了7x24全年无休了！ 而且这个“红灯期”的红，已经不是业界以为的红，是红得发紫的那个“红”，惨绝人寰的那个“红”！
为配合总统的严打令，印尼多部门联合召开“誓师大会”，要彻底消灭印尼海关报关的偷税漏税、规避准证现状。
据来自内部的信息，为调动海关一线严打的积极性，更是出台了一条史无前例的鼓励措施：“所罚没的罚金的30%上交，而70%将当做奖励给到当值的海关关区”！！！
这样的奇葩政策放到任何一个国家都是一剂兴奋剂！重赏之下海关必有勇夫！结果大家可想而知，印尼海关核查到了吹毛求疵，令人发指的地步！
有图有真相：
工作的细致程度已经到了铁链需要逐根数的地步，这让卖牙签的情何以堪？
2017年9月初，“严打”进一步升级，外贸货代同行感觉是雪上加霜了！
1. 进口的PO要先完成，然后才核发进口准证，否则退运或罚款；
2. 货物的数量及规格必须精确到“件数”，否则罚款；
3. 低申报货物直接扣留罚款；
4. 进口准证需抵港前提交，否则罚款。
总而言之，一言不合就罚款！
与此同时，针对外汇无付款、付款路径问题，开始严打“外汇公司（钱庄）”，整个海关、外汇体系都是风声鹤唳草木皆兵，当地两家知名的进口公司也深受影响。
针对以上情况，业内人士给出了以下建议：
1.在成交、发货前，请务必与印尼当地客商沟通，当地的海关最新政策如何，该类产品是否会遇到清关阻碍。如有需要，还要结合有实力的目的港代理和海关关系的装柜要求进行装箱。
2， 如果印尼客商没有相应的进口权，或者具备进口权但资质较浅，一般更容易被查验。因此，可采用DDP操作，即采用一些资质较好的进口抬头代理完成通关。
3，无论是DDP还是DDU操作，建议和要求在订舱时向船公司申请14 days free time of detention（14天免柜期），这样即使清关所需时间较往常长些，也可不产生或减少柜租。
这就是目前出口到印尼的现状，提醒各位外贸货代同行，结合自己的实际情况，做好项目计划！
