国外不是疫情结束了吗？怎么不买货呀！

不关心国际大事，经贸动态的吗？
现在各国通胀挺高的，消费者不敢花钱，需求就低~正常的~

现在国外客户面临的主要问题就是“去库存”，这些库存占用了他们大量的资金，自然无法下单。那么如何摆脱困局？这边的建议是，开展多元化贸易。事实上，虽然有些客户的库存问题依然严重，但他们对没有购买过的新品还是比较感兴趣的，如果你为他们介绍新的产品，或许可以找到其他出路。

国外不是疫情结束了吗？怎么不买货呀！国外也并不是疫情结束了，只是放开了而已，把新冠当成普通的感冒来进行对待了，不像我们国内目前有疫情还是需要封控而已。 那现在出口是断崖式下跌，不仅仅是你们公司，应该是整个外贸行业都这个情况，一个是由于美国加息的原因，导致国外那边的购买力降低了，并且前两年的一个购买力太强，导致今年很多客户都在清理库存。另外就是俄乌战争的影响，这个其实也是很大的一部分原因，所以现在这个时候是比较难做的。

国外目前并没有说疫情结束了的，只是开放了，不再像之前那样子管控疫情了，就按照正常的病来进行对待了，所以这个并不是结束的意思。现在是整体外贸环境都不太好，所以其实并不是你们公司订单的问题，是整个全球市场都是这样子的。主要是受疫情影响、美国加息、俄乌战争这几大因素的影响。那其实我们现在没有订单的时候更加要想办法去进行开发新客户、去突破自己。多学点知识加深自己的专业技能、才能更好的去面对接下来更惨淡的市场行情。

这两个月来，我们出口是断崖式下跌，看来要提前放假过年了。其实基本上从今年6月份之后，这个市场行情就在不断的下跌，订单越来越少，大家很多都是在期待国外暑假之后以及圣诞节这些爆单，但是很明显都没有。那么这个时候我们不仅仅是要开发客户，要不断的去开发新客户，这样子至少可以东边不亮西边亮。还有就是自己公司的产品竞争力也是要提高的，趁着这个时间去提高自己的竞争力等到经济复苏的时候才能更好的去开发到新客户，抢占市场。

首先中国世界工厂的地位很难被替代。而且东南亚很多工厂设施也需要建设和进口完善。
其次百分之70也是因为疫情的原因导致成本增加。订单下降，而且2021年高额的海运费对于进口商来说也伤了元气。
据了解，今年下半年已持续稳定海运费，不会再出现高涨现象。
多家船公司已经预测明年23年6月前会出口高峰期，已将20万个空集装箱卸货在华南码头，华北也在布置。以避免开年缺箱子。

现在可能是国外经济不景气，还有一个原因就是很多工厂慢慢向东南亚转移，那边的价格可能比国内还要便宜，毕竟那边的厂房和人工比现在的大陆便宜很多，这或许也是一方面原因!