出口商品价格核算的秘笈

一个新客户能否搞定，一笔生意能否做成，其中对外报价起着决定性的作用，所以，出口产品价格核算是外贸业务员必须熟练掌握的，价格太低，会造成公司亏损，价格太高会让客户流失，所以出口产品价格核算是外贸成败的关键。





外贸业务员应该熟练掌握进出口报价中涉及的各种成本费用的核算方法，对外报价的核算一般包括下面几个部分：


1.商品成本核算


2.运费核算


3.保险费核算


4.利润核算


5.港杂银行等费用核算


5.佣金核算


出口商品价格主要由产品的成本 + 各种费用 + 利润构成。



一，成本核算：


对于外贸公司来说，出口产品的成本就是采购成本，一般来说，供应商（国内工厂）所报的价格就是采购成本，工厂报出的价格一般是含税价格，即增值税。


我国为了鼓励出口，提高我国商品在国际市场的价格竞争力，对出口商品采取按照增值税款金额的一定比例退还给出口企业的做法就是出口退税。因此，在核算出口产品价格时应该将出口退税额减去，余下部分才是实际成本价。





比如：某商品外贸公司从工厂采购成本是每件180元人民币，其中包括17%的增值税，该商品的出口退税率是15%。进出口公司出口该产品到芝加哥，商品每件单重10千克，外商订购1700件，合计17000千克（17吨），装运一个二十尺货柜。那么该商品每件的实际成本是多少？FOB价格是多少？CFR价格是多少，CIF价格是多少，如果外商是中间商要5%的佣金，那么含佣价是多少？



1.采购成本=货物价格 + 增值税额





2.增值税额=货物价格 X 增值税率





3. 将2代入1遍得到：采购成本=货物价格 + 货物价格 X增值税率



采购成本=货物价格x（1+增值税率）





4.把3等式两侧同时除以（1+增值税率）则得出:



货物价格=采购成本/（1+增值税率）





5.实际成本=采购成本-出口退税额





6.出口退税额=货物价格X出退税率





7.将3，和6代入5中得到：

实际成本=货物价格x（1+增值税率）-货物价格x出口退税率

实际成本=货物价格x（1+增值税率-出口退税率）





8.把4代入7.得出：

实际成本=采购成本/（1+增值税率）X （1+增值税率-出口退税率）



实际成本=采购成本 X （1+增值税率-出口退税率）/（1+增值税率）





9.退税额=货物价格 X 出口退税率





10.将4代入9中得出：

退税额=采购成本/（1+增值税率）x 出口退税率

退税额=采购成本 x 出口退税率/（1+增值税率）



11.那么上题商品每件的实际成本的解题公式就是8，把采购成本180，增值税率17%，和退税率15%代入公式8中得出上题的:



实际成本=180x(1+17%-15%)/(1+17%)
=180X(1+0.17-0.15)/(1+0.17)
=180X1.02/1.17
=156.92元





12.把采购成本180元，增值税率17%和出口退税率15% 代入10中，得出上题的出口退税额=180x15%/(1+17%)
=180X0.15/1.17
=23.08元。





13.如果我们经过公司会计核算得出公司每笔出口业务的最低


毛利润=实际成本X 5%（毛利润率）


含毛利润的成本价格=实际成本 + 毛利润
=实际成本+实际成本x5%
=实际成本（1+5%毛利润率）





14.那么上题的含毛利润的
成本价格=156.92 X(1+5%)
=156.92 X 1.05
=164.77人民币



15.港杂银行等费用种类很多，累计起来也是不小的数，也是不可忽视的产品成本因素。主要费用有下面几种：


a仓储费(Warehousing Charges) 一般货物到港后直接装箱，很少发生仓储费，除特殊情况。


b.国内运输费（INLAND TRANSPORT CHARGES) 如果外贸公司和工厂签订的购销合同交货地点是指定的集装箱场站，则由工厂送货到港，费用由工厂负责。


c.认证费用（INSPECTION CHARGES)。有客户需求特殊认证的，这笔费用根据具体证件具体收费而定。


d.货代及港口费（PORT CHARGES) 包括：报关费，外理费，港杂费，THC费，装箱费，文件费，订舱费，DHC费，封费，熏蒸费（如果需要）等


e.商检费（Inspection Charges)，法检货物，或者进口商特殊要求商检出证的，不同产品，不同证件费用不同。


f.银行费用（BANKING CHARGES)。信用证下银行费用较高，T/T付款费用较低，还有其他一些银行费用。





这些杂费根据平时出口该产品时发生的相应费用多少，积累出的经验值，取上限值之合，然后除以这批订单的总订货量，得出这些费用均摊到每件货上的费用，再把得出的均摊费用加到成本价格里去。






比如，一个20尺货柜的港口费用如下：报关费 150；港杂费180；外理费：80；装箱费：350；文件费 450；订舱费100，DHC费50;THC费775;封费：50；合计人民币=2185.


在没有商检费，仓储费，国内运费和认证费的情况下，主要费用就是2185加上银行费用假设是 750人民币，那么这笔到芝加哥货的人民币费用就是


2185+750=2935元，一个货柜1700件，均摊到每件的费用是2935/1700=1.73每件


根据14得出的含毛利润的成本价格是164.77人民币每件，再加上每件均摊的费用成本。得出的出口商品成本价格=164.77+1.73=RMB166.5/每件






15.如果当时人民币对美元的汇率是1USD=6.35RMB。则对外报的


FOB价格=166.5/6.35
FOB价格=USD26.22/PCS（件）





二，运费核算：首先了解常用集装箱的基本知识：




二十尺货柜整箱FCL（FULL CONAINER LOAD)能装17.5吨重货，最大限度能装的泡货（轻货）28立方米。
20尺集装箱内部尺寸为 ：宽2.35米 X 高2.38米 X 长5.88米



四十尺货柜集装箱能装重货24.5吨，最大限度能装泡货（轻货）57立方米。
40尺集装箱内部尺寸为：宽2.35米 X 高2.38米 X 长12米。







这些都是理论值，但具体货物，具体尺寸，外包装的尺寸不同，每个20尺柜或40尺柜具体能装多少产品，要具体情况具体核算。





上题中出口到芝加哥用二十尺货柜，装货1700件，每件10千克，合计是17000千克，17吨，那么海运费如何均摊到每件的价格里？





首先就从出口港口到芝加哥的20尺货柜的运费向货代询价，货代报价是1700美金一个货柜，而这票货17吨，1700件正好装一个20尺货柜。


则每件的运费
FREIGHT= USD1700/1700PCS
=USD1/PCS






如果价格是按千克报的，那么每千克的运费：


FREIGHT=USD1700/17000KG
=USD0.1/KG。





我们出口的产品每件单重是10千克，这样平均到每件的运费就是
FREIGHT=USD0.1/KG X 10KG
=USD1/PCS (和上面按每件直接算出的运费单价相同)。





那么上题中含海运费的CFR成本加运费的价格就是


CFR价格=FOB价格+FREIGHT (每件的运费)
CFR价格=USD26.22 + USD1
CFR价格=USD27.22/PCS





2.如果货物不够一个20尺货柜，就用拼箱LCL（LESS THAN CONTANER LOAD)装。这时，如果装的是重货，所谓重货就是一个立方米的货物重量大于1吨的货物，而一个立方米的货物小于一吨的叫泡货。注意一定把重量和尺码吨搞准，因为拼箱按照这些计算运费。按照你的重量吨或者尺码吨，让货代报价，得出的每运费吨的价格，再按上面的方法计算出均摊到每件或者每千克商品上的运费就OK了。



三，保险费核算：


保险金额（INSURED AMOUNT)是被保险人对保险标的物（即出口货物）的实际投保金额，是保险公司所承担的最高赔偿金额，也是保险费的计算依据。一般由买卖双方商定，根据国际贸易惯例，投保最低金额应为发票的CIF或CIP价格加10%。
如果买方要求按高于10%的加成率计算投保金额投保，并且保险公司同意承保，同时买方同意超出部分的保险费卖方自己承担，则卖方可以接受。