出口货物被甩货，原因何在？如何防范？

被甩柜可能是因为你的这个柜没有在船公司要求的结载时间之内到场地或报完关，另外就是这个柜走的船严重的暴舱，只能安货到场地的先后顺序安排，也许你到的晚，船装不下就容易被甩柜。如果想不被甩的话，首先保证货物在载时间内到场地，并且尽可能快的报完关。再有就是如果和船公司的关系好的话，直接找人，甩别人家的货，走你家的货就行了，不过这得看你和船公司的关系怎么样了。

危险品的柜子只能改配，没有漏装，普货可以漏装，如已经确认柜子被甩了，如何处理。首先需要船代出个未上船证明（6张，2张给报关行，2张给车队，2张给申报行）让报关行删掉报关单，同时去办理在港证明和提离港区证明2张，删掉后截图发给船代，让船代删掉舱单，同时去订下一班船，有了船名 航次，提单号，就可以去做截申报了，不过要让申报行把之前的数据导出来，才能再截危申报。截舱单的资料发给船代，重新发舱单，有了舱单信息后，之前被甩的危险品的柜子放在危库里面，把未上船证明正本给到车队，车队委托危库改配后，才能报关，要注意的是，重新订的船名，航次，下来后，还需要申请套用箱，不然之前的箱子就使用不了，需要掏箱还箱，再重新放单，提箱，比较麻烦，费钱。危险品甩柜后需要做改配，这个周期的时间是很紧张的，每一步都是环环相扣，相当于重新做了一票危险品出口。

如何避免甩柜？
1.及时跟货代确认是否已经甩掉，或者直接跟码头联系，码头单证中心都能查到。
2.确认开船时间，通过船公司或个人的关系，进行补救，同时平衡一下相关的费用，进行选择。
3.与客户进行沟通，不要隐瞒，然后选择新船进行衔接，保证交货。
4.对于容易爆仓时间进行提前重点管控，保证下次这类情况减少。
5.一定要找专业的货代，可以在时间点把控，避免掉甩柜。

船公司甩货的原因可能是：
1.海运旺季货量大，船公司追求利润最大化，为防止有货主退载，确保充分利用舱位，先承接较多货物。如临开船时所接货物仍超过满载量，即所谓的“爆舱”。此时船公司便拒绝承运一些利润较低、关系一般的货物。将货物延迟一周甚至更久，等待下一班集装箱船来运输。
2.船公司临时调整船舶配载，将重货甩柜。
3.船舶航线调整，不挂靠本来预计停靠的港口。
4.货代或发货人原因（货物晚进场，晚报关，被查验后赶不上船，船东认为货物有问题不承接等）
被船公司甩货怎么办？
1.如果船公司自身的原因，它会通知你顺延到下一水船，等待下一航次上船（正常做法）
2.如果交期急迫，就需要通知船公司退载，换船公司换船（不推荐，需要重新出场掏柜装柜报关等，产生大量费用）
3.如果是提前预知的甩柜，可以要求船公司相应负责的销售帮忙申请舱位，船公司会依据你走货量，合同价格的高低看你平时对船公司的贡献率，进而再次确定舱位。
4 .如果确定这一水船走不掉了，联系相关货代或船公司负责人确认下一航次顺利上船，拒绝二次甩货。

如何防止被船公司甩货？
1.摸清航线规律，提前估算旺季时期，在接单的时候注意甄选或适时提醒客户;
2.摸清船公司的放舱规律，譬如爆舱时会优先轻货，合同价格高的货；
3.挑选实力较强与船公司关系好的货代
4.合理安排货物，提早进场报关，不要等到最后赶时间，万一截关提前赶不上船就是自己的原因了；
5.货物信息详细告之货代，以免因为信息不详，临时被通知拒绝接此类物品；
6.怕甩柜的货物尽量走直航船，防止在中转港被甩柜；
7.旺季，合同价格偏低走货量少的容易被甩，权衡利弊，选择按价高的合同来走货避免被甩；
8.如果是中转船，注意跟踪船公司货物，及时发现中转港是否滞留；

甩柜的费用问题
甩柜后，会有不菲的一笔费用需要交，光是箱使费和滞港费就是一笔不小的开支。
但是如果是船公司的原因，我们可以要求减免相关费用。

船公司甩货时，如何向收货人解释，即甩柜英语怎么说
The container delay tovsl/voy/date
The vsl/voy overload，and ourcargo had to be transferred to the next voyage
We are very sorry to letyou know that our container(goods) didn't onboard on time by the shipmentcompany.
The shipping companyinformed me the confirmed sailing date of our container is postponed to XX
The carrier dropped thecontainer XXX.

出口货物被甩货？这个应该是被甩柜吧？甩柜的话其实就是指原本应该上这个开船日的船，但是由于船已经装满了被直接延迟到下一个船期的情况，这个就叫甩柜，这个其实是没有很好的防范的，这个你只能是跟货代那边要求必须保柜，这个情况就可以比较有效的保障不被甩柜，但是也不是100%一定不会被甩柜。虽然说甩柜是船公司的行为，但是船公司并不会对这个行为负责，因为延误交期什么的这个就是得你们自己去跟客户解释了，这个最多就是船公司会给你们出具一个解释函。

出口货物被甩货，原因一般就是船公司放出来的仓位大于这个船能承载的位置，那么就会相对的需要甩掉一些柜子来安排运输，这个其实是属于随机性的，不一定是每个船都会被甩柜的，这个想要防范的话，那么一般就是要加钱保柜，你在订舱的时候就要跟货代那边咨询好这个位置会不会被甩柜，如果是有可能会被甩柜的话，你要咨询如何才能保柜，这个是可以比较有效的防范的。一般来说船公司甩柜的话，是会甩掉一些比较低价的仓位，对于比较贵的仓位是不会甩的。

这个，只能挑有实力的货代，最好直航，不要走那种价格极低的航线和船公司。

被甩会直接影响我们的交货期。其实根本原因是仓位不够，只是船公司放出的仓位大于实际能装的仓位，所以才会出现这种情况。船公司可以选择倾倒哪些柜，不按先到先得的顺序，但会优先考虑运费低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户。所以，如果运费很便宜，这种情况就要特别注意了。虽然说是船公司负责拒收，但船公司不负责。如果遇到拒载，最好找船公司书面说明。

摸清航线规律，提前估算旺季时期，摸清船公司的放舱规律，挑选实力较强与船公司关系好的货代，合理安排货物，提早进场报关，货物信息详细告之货代，货物尽量走直航船，防止在中转港被甩柜，旺季，合同价格偏低走货量少的容易被甩，权衡利弊，选择按价高的合同来走货避免被甩，跟踪船公司货物，及时发现中转港是否滞留

货代价格低，就先甩你 大多数是因为价格问题，现在和货代建立了比较密切的关系，一般只会托班或者换船，不会甩货

这个出口被甩柜是会直接影响到我们的交期的，这个其实很根本的原因就是仓位不够用，但是船公司放出来的仓位又大于实际能装载的位置，所以就会导致这种情况发生。船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或者船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。所以你们如果运价很便宜的情况下还是要特别注意这一个情况，虽然说甩柜是因为船公司的原因，但是船公司对此是不负任何责任的，你们如果遇到被甩柜的话，最好是找船公司要书面解释函。