提单相关内容

丢了很麻烦，交易顺利完成还好，有纠纷就比较被动了~

如果整柜，应该没问题吧，我们出整柜，从来没搞清楚过箱数。

可以直接发到B过。提单报关单写B国，不会影响退税

正常是要正本电放单才可以提货，但是因国家的政策不同，有些副本也可以提货，我觉得你可以用正本电放单扫描件，扫描件上涂一些马赛克，然后在发给国外客户 有货需要出口可以问我们，希望多多指导与交流，我们有着15年的老牌物流经验

改单确实要收费的，而且不便宜~ 是否会影响，这个很难说的， 不怕一万就怕万一呀~ 建议还是改下吧~

一般来说，提单上的柜子型号和实际提柜时的柜子型号应该是一致的。如果提单上写的是 RA，而实际提柜时是 RH，可能会给客户在提柜时带来一些麻烦，比如无法提柜或者需要支付额外的费用。 我觉得你可以先跟货代确认一下，为什么提单上会出现柜子型号不一致的情况，以及如何解决这个问题。如果货代的解释合理，并且能够保证客户顺利提柜，那么就可以接受这个解释。如果货代的解释不合理，或者无法保证客户顺利提柜，那么你可能需要考虑更换货代或者采取其他措施来解决这个问题。

它们的区别在于： 1.责任方不同： -船东提单：由船东（船运公司或船东代理）发出，载明货物的船运情况，确认货物已经装船。船东提单上列明收货人，通常是货物的最终收货人。 -货代提单：由货代（货物运输代理）发出，通常是在货代的名义下签署，他们可能并非实际的运输者。货代提单上列明的收货人可能是货代本身，而非最终收货人。 2.使用范围： -船东提单：通常用于海上运输，确认货物已被装上船只，并在目的港交付货物。 -货代提单：货代提单可能涉及多种运输方式，包括海上、陆地、空运等，货代可以根据客户的需求选择最适合的运输方式。 3.权利和义务： - 船东提单：船东提单在一定程度上反映了货物的所有权转移，通常被用于支付货款的结算。 -货代提单：货代提单更多地是货代与客户之间的合同证明，记录了货代为客户安排货物运输的责任和义务。 在实际业务中，船东提单和货代提单可能有一些变化，特别是在一些混合运输和多式联运的情况下。因此，在处理这些提单时，最好详细了解提单上的条款和条件。

客户要求出货到不同地方，但是客户的货物都是比较大的，柜子其实是装不下的，这个情况的话其实可以先跟客户说明这个柜子容载的问题，然后尝试去装柜，如果实在是装不下的话那也是客户那边的问题，你这个先跟客户说清楚等客户看怎么安排。其次就是这个SWB提单的话，只要你们收齐了全款，那么其实没有多大问题的，这个SWB是为了客户那边更方便清关的，只要不是见提单付尾款什么的话，那么就没有多大问题的，就可以按照客户的要求来进行对应的出具就好了。

南沙-贝拉，走MSK，到贝拉后陆运中转到赞比亚，提单上有中转条款，中转方式使用卡车，目的港免用箱是30天，这个目的港免用箱30天顾名思义就是到了最终目的港之后，这个就取决于你的提单上面的目的港是什么了。就是货物到了最终目的港之后开始算起，这个的话还包含了你的清关提货时间。免堆存和免用箱的话这个取决于你订舱的时候那边是怎么规定的，正常来说你需要申请超过30天的免用箱的话，是需要订舱的时候就申请了的，后续很难再申请延期的。

具体咨询目的港，如果提单晚到是你们的责任，那你们是应该要承担一部分的。

第一个问题提单内容没有两种，航司正本提单随货飞 正常以航司提单为准，（航司到货通知单基本是正确的所以按照4000KG）按照你的内容那就是你的货代P了个5000KG的提单跟你收取费用，如果你是散货进仓那么你有没有要仓库衡量的尺寸跟称重照片，跟你们共仓的数据相差是否大， 那么第二个问题就清楚了，跟货代说明问题拒付多出的费用 或者你看你走哪个航司找电话打过去问实际计费重量（加一句 现在空运不分泡，如果按照体积重相差1顿也是恐怖的）

提单是一种货物所有权的凭证，也是货物交付的依据。提单的出具者，就是货物的所有者，也是承担货物风险和责任的一方。因此，提单应该由卖方出具，交给买方或其指定的代理人。这样，买方才能在目的港口领取货物，并向卖方支付货款。

改，这种万一查出来没法解释，回扣货或者会更严重的

货还没到港，电放提单上收货人的TAXID少了一位，会影响客户清关不，是不是一定要改提单？这个情况下其实最好是要改单的，因为这个TAXID就是这个客户的，到时客户去清关的话海关是会要求客户提供相关的证据证明这个TAXID号的，如果是少了一位数也是很麻烦的事情的。所以你这个的话还是要改提单的，上面的这些客户的重要信息其实都是不能错的，如果错了的话就会导致客户那边没有办法处理清关问题的，所以你这个最好的办法还是要去进行修改提单。

产地证（Certificate of Origin），是证明特定进出口货物的原产国/地区的一种证书，即证明一批货物原产于某国家或地区，或在某国家或地区制造。 而产地证的制作过程主要是需要根据发货时的提单信息进行。 对应制作，已达到一证一票的模式。您这边遇到的问题对于整体操作的影响并不大，因为主要的产地产国信息均有得到体现了，所以正常情况下是ok的

最近找了几个做日用品的北美客户，为啥都是要求OA的，15天30天，见提单付款也不愿意。那其实这个主要是看你找的客户类型了，北美国家的客户还是有很多都是出货前付款的，也有做提单复印件付款的，北美是比较发达的国家，一般很少会要求做OA这些的。也有一些比较大的客户会要求做这个条款，OA付款的话对于发货人来说是风险比较大的，而且普遍会用于合作比较久比较有良好信誉的客户。而不是一个新客户不知根知底的客户，所以你这个的话还是要慎重一些。

确认了提单草稿，指代搞错了正本的包装单位，那么这个就要找指定货代那边去进行修改过来呀，而且你们之前是已经确认好这个提单了，那么相关的修改肯定是要跟你们确认好才能改的，而不是私自善做主张去搞。现在这个问题的话，你先让指定货代那边去看修改的问题，或者直接让指定货代跟客户确认是否会影响清关，如果不影响清关的话，那么是没有问题的。如果客户要求修改的话，那么就得让指定货代那边去修改了，这个费用问题的话肯定是指定货代那边来进行承担的。

客户买了九家的货，要一起拼柜，我们的货只有八个立方，要单独出一份提单吗？这个是否要单独出提单的话主要是看你们是不是要做报关退税，如果是不需要做报关退税的话，那么就没有必要单独出一份提单的。一般来说如果是不做退税的情况下，那么这个提单的内容就不会有太大的影响，但是如果你们是要做报关退税的话，那么是一定要单独出提单的，这个提单上面就是你们的产品信息，不然的话到时你们去做退税的时候，这个是会影响到你们的退税，有可能到时没有办法处理退税。

这是货代的问题，必须要给货代施压，让货代去解决。其实到港了也可以改提单的，只不过费用比较贵而已，但这都是货代应该承担的。