空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。
进口空气流量计申报所需资质：
一．对外贸易经营者备案表
三．签约通关无纸化
空气流量计清关海关申报所需提交资料：
B、Invoice
C、Packing List
D、Contract
F、协定优惠产地证（如需要享受协定税率）
空气流量计报关流程一般为：
换单——海关申报（可以和话都难同时进行）——缴税——查验（概率）——提货
空气流量计的一些相关问题
①空气流量计收货人企业需要什么特别资质么？
②空气流量计查验了企业应该怎么配合？
③空气流量计一般贸易征税税率？
④空气流量计整体的物流成分费用核算？
⑤空气流量计清关报关时效和时间点？
⑥空气流量计申报等其他问题
进口空气流量计清关涉及费用如下
进口空气流量计海运通关费用：
换单服务费
换单费
监管库费用（如海运拼箱）
报关报检费
查验服务费
海关查验费
滞箱费（如整箱）
港杂费（如整箱）
堆存费（如整箱）
进口空气流量计空运通关费用：
机场仓库费
报关报检费
查验服务费
海关查验费
其他杂费
知识拓展：
海运重货和轻货如何分别和计费
1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。
2、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。
3、按照计算运费角度和国际航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
Tips
海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。
空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货。
