“爸爸别再做物流了，好吗？”这篇短短几百字的文章，这两天刷爆了物流人的朋友圈。为嘛会这么火？
一句话回答就是：物流太苦逼、太累、赚钱难、没时间陪家人孩子。
开工厂的、跑出租的、搞餐饮的、做电商的哪个不是起早贪黑、加班熬夜？
试问有哪个行业不辛苦的？
十年前刚入行那会儿，从基层仓库操作搬运做起。天没黑就上班了，第二天早上天亮了都还没下班。通宵12小时是家常便饭。一个晚上装卸9米6的货车都要好几台。
搬出去的是一箱箱的货物，逝去的是渐行渐远的青春。
从事物流的人大多都是从基层做起来的。尤其是自己做老板的，不亲自把整个流程摸一遍，是很难做好这个行业的。
上周六我在上海和几个华东地区的伙伴们聚会。当时就有一位特意从南通赶过来的行业前辈。可以说是改革开放初期第一批做国际快递的了。最早从他们当地收件，然后用船轮渡的方式过江交货。可见当时的交通是多么的不便。
还有一位伙伴现在公司可以做到几个亿的年销售额。十多年前公司刚起步那会儿，不巧赶上非典。连从上海赶回老家筹措资金都是个十分艰难的事情。靠着踩单车揽收货件一步步走到今天。
每一个物流人都有一段自己的故事。或底色悲凉、或跌宕起伏。时常想起，不曾忘记。
对于不少的物流人来说。早些年大多都有从这个行业赚得第一桶金。可是到了今天大家都会面临一个共同的问题。那就是行业的利润日渐微薄、竞争愈发激烈。
是选择继续留在这个行业里面摸爬滚打呢？还是重新换一个赛道？
如果选择继续留在这个行业，意味着持续的投入和需要不断的创新。现在行业的竞争越来越多元化。既要和业内的竞争对手比拼，还要和行业上下游乃至局外人竞争。
竞争的要素也更加多元化。越来越多的公司在重金投入系统以及信息化平台建设。渠道、运营、销售、网络等每个环节都需要不断加强和提升。
日益微薄的行业利润如何支撑业务模式的持续创新，和软硬件升级等方面的持续投入呢？
有一种无奈叫做你想赚钱，但是竞争对手和市场环境不给你机会。
近些年随着电商的发展，物流以及物流周边从业人员在全国都是成百上千万的。这么庞大的一个服务行业，不但帮国家解决了很大一部分就业，而且还带动了整个中国的经济乃至商业的深层次变革。
不少的物流企业主，明知现在的行业利润普遍不高。但是面对一帮跟着公司不断发展壮大的过程中而一路跟随过来的老员工。你怎么可以轻易说自己洗手不干了呢？
还有一群一直支持着我们不断成长的老客户们。许许多多都是开工厂的，或者做贸易的，难道他们的生意就好做了？
他们不也还在坚持吗？不也还在一如既往的支持我们吗？
许多的物流企业主数十年如一日的辛苦打拼，好不容易将公司做到了具备一定规模。对于一个自己经营了许多年的公司。它不仅是一份生意，也是一份感情、一份热爱、一份执着、一份念想。更是一番小小的事业。
不求功成名就，但求此生无悔。
每一个有梦有爱、坚持奋斗的物流人都值得尊敬和学习。他们正在用自己的双手，将当年依靠肩挑手扛的粗糙行业，如今借助科技和网络不断发展升级。
中国的电商物流目前已经走在了世界的前列。所有推动整个行业发展创新的，都是一群最可爱的物流人。
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上周我在厦门、义乌、杭州、上海，走访了部分伙伴们的企业。也和不少的伙伴们做了深度的交流。以下为走访部分伙伴企业花絮。
专门服务于欧洲华人的批发采购业务，也可以做到包机包班列。
巨头上市企业，也开始布局跨境物流了。一开始就是大手笔。
美国本土电商大卖也在深度布局海外云仓。
我们后续还会做更多深入到伙伴们企业内部的有针对性的专访活动。还会有分区域的线下小范围聚会沙龙等活动。目的只有一个，那就是希望能够深入了解到大家的需求，为大家对接更多有价值的资源，服务于支持百晓生一路成长的伙伴们。
