卡塔尔航空(Qatar Airways)“渴望获得更多货机”，该公司正在考虑未来全货机订单的选择。
在彭博社(Bloomberg)主办的卡塔尔经济论坛(Qatar Economic Forum)上，卡塔尔航空(Qatar Airways)首席执行官阿克巴尔阿尔贝克(Akbar Al Baker)表示，过去两年，除联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)外，该航空公司一直是全球最大的货运公司，疫情期间增长加快。
Al Baker表示，航空公司希望订购更多的货机，但波音公司仍有空缺。他说，该航空公司还希望成为拟议中的B777X或A350货机的首发客户。
“我们真的很需要更多的货机，”阿尔·贝克说。“不幸的是，大卫(波音公司总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩)不能为我们生产更多的B777F，他最早能给我的时间是2023年。”
他补充称“我们非常渴望成为首发客户，无论是A350F还是B777X货机。在卡塔尔航空，我们将把航空货运作为我们整体战略的重要组成部分，当然，但我们首先是一家运载乘客的航空公司。”
据卡塔尔航空公司网站称，该公司从波音公司订购的26架波音777货机现已全部交付，第一架于2010年抵达。它还操作两架b747 - 8f。
Al Bakar希望订购货机，并有可能成为一种新型货机的上市客户，这并不令人太惊讶。
卡塔尔航空(Qatar Airways)首席执行官阿克巴阿尔贝克(Akbar Al Baker) 6月份接受路透社(Reuters)采访时表示，该公司正考虑从空客(Airbus)或波音(Boeing)订购30架或更多货机，作为机队更新计划的一部分。
他说，讨论中的飞机之一是一架B777X货机。他解释说，更换舰队的计划将在几年内进行。
他还讨论了在2019年巴黎航展上成为B777X首发客户的可能性。
虽然波音公司尚未确认推出B777X货机的计划，但它过去曾讨论过这种可能性。
“货机版本正在考虑使用-8X机身，可能在-8X服役18-24个月后上市，”该公司在2015年的一份公司简报中表示。
波音公司正在开发777X的两种客运版本——777-8和777-9。777X拥有新的通用航空公司GE9X发动机和碳纤维机翼，使其更轻，因此比“竞争对手”减少10%的燃料消耗和排放，降低10%的运营成本。
最初希望B777X-9的第一批交付现在已经开始，但现在预计在2023年。
与此同时，空客也在考虑一种新的生产货机模型。有报道称，该公司一直在征求航空公司的意见，以开发宽体货机，这款飞机将比A350-900长一点。
据路透社报道，空客需要得到大约50家航空公司的承诺，才能启动一个项目。
