大宇造船1月26日宣布，公司今年的经营接单目标为77亿美元。这一目标比去年的实际接单金额56.4亿美元增加了约37%。
韩国业界人士表示，受世界经济持续低迷以及新冠肺炎疫情的影响，大宇造船近年来均未如期完成年度接单目标。2019年，大宇造船共计接获了39艘新船订单，总价值68.8亿美元，完成全年接单目标的82%；2020年，大宇造船共计接获了33艘新船订单，总价值56.4亿美元，完成全年接单目标的78%。
截止2020年年底，大宇造船手持订单为187亿美元，同比下降11%。受此影响，预计该公司今后几年的营业收入将大幅减少。
为了克服这种低于船厂正常开工状态的短期订单危机，大宇造船将开展全体员工共同参与的“极限成本节省活动”，在降低成本的前提下，积极推进经营工作以达成接单目标，并在确保稳定的工作物量、提高营业利润方面竭尽全力。
为了节省成本，包括社长李成根在内的大宇造船管理人员身先士卒，以身作则，将进一步扩大从2015年开始采取的降薪措施的幅度，最多将降薪50%。
员工们也将尽量减少加班，公司则计划通过年假冲抵加班时间等方式，积极促进人工费用以及其他费用的节约。
大宇造船还将把必要的投资之外的支出降到最低，其中包括降低公司今年主要造船项目的建造贷款额，并推进公司持有的核心运营资产以外资产的出售，以确保1万亿韩元（约合9.05亿美元）以上的稳定的运营资金。
此次“极限成本节省活动”采取的措施旨在使公司突破当前的困境，其重点是“稳定地达成订单目标”。
大宇造船社长李成根不仅在今年年初发布新年贺词时强调了必须克服危机，还在近期召开的管理人员讨论会上表示:“我们必须完成今年的接单目标，以保证可持续经营的未来。在没有外部援助的情况下，公司必须通过自身竞争力的恢复才能在短期内结束这一局面。”
