12月31日，国务院联防联控机制发布，国药集团中国生物新冠灭活疫苗已获得国家药监局批准附条件上市。已有数据显示，保护率为79.34%，实现安全性、有效性、可及性、可负担性的统一，达到世界卫生组织及国家药监局相关标准要求。
国家卫健委副主任、国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班负责人曾益新介绍，新冠病毒疫苗的基本属性是公共产品，价格根据使用规模的大小会有所变化，但是一个大前提肯定是为全民免费提供。
疫苗的研制，是耗费人力、物力、财力的一项大工程，研发成本、药企支出、医务人员的费用，包括志愿者的勇敢奉献，一次次的试验，换来这来之不易的成果。这份惠及十四亿人口的新年礼物真的了不起！最好的跨年礼物，感谢祖国！
中欧投资协定的内容、影响 、关键因素
中欧投资协定历时7年达成协定。中欧双边投资协定（BIT）又称中欧全面投资协定（中欧CAI），旨在构建中欧双边投资制度安排。协定谈判2013年正式启动，至今经历了35轮谈判。
协定核心内容包括以下四方面：
（1）保证相互投资获得保护，尊重知识产权，确保补贴透明性；
（2）改善双方市场准入条件；
（3）确保投资环境和监管程序清晰、公平和透明；
（4）改善劳工标准，支持可持续发展。
促成谈判达成的关键性因素是什么？
12月28日，欧盟委员会表示CAI消除了外国在中国投资某些行业的障碍，如新能源汽车、云计算服务、金融服务和健康等，也将是中国第一份履行国有企业行为义务和全面透明补贴规则的协议。
12月29日，中国发布《鼓励外商投资产业目录（2020年版）》，扩大外商投资范围（新增127个条目，包含人工智能、集成电路等高端制造领域），出台多项优惠政策（包括免征关税、减收企业所得税、优惠土地使用等方面）。
CAI签订对中欧双方有何影响？
中欧投资和贸易状况不匹配，该协定有助于打开双方投资空间。2019年中国对欧盟出口金额4278亿美元，但直接投资仅占贸易额的2.5%。
随着CAI谈判结束、协议生效，中欧双方投资将打开局面。
在新能源、环保和数字化领域，中国企业有望受益。
在欧盟2021-2027年财政预算框架和“下一代欧盟”基金计划中，除抗疫和支持经济复苏外，推进数字化和绿色投资是最大的投入领域。我国相关领域企业的较强竞争力，有望在该协定达成后进一步受益。
从地缘政治的角度，在拜登上台、中美关系不确定性较大情况下，该协定达成有利于稳定中国和欧盟的关系。
再加上前段时间签订的RCEP，中美贸易竞争就更加有了底气。2020年我们拿了一手烂牌，却打了一个梦幻的结局，在倒数第二天用一个协议给动荡的2020年画上了圆满的句号。
离岸人民币汇率升破6.50关口，创两年半新高
2020的最后一个交易日，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率创下两年半新高。
12月31日，离岸人民币对美元汇率接连升破6.51、6.50、6.49三个关口，最高升值至6.4895，创下2018年6月以来的新高。
今年以来，离岸人民币对美元的升幅超过了6.7%（2019年12月31日报6.9617）。
中国外汇交易中心的数据显示，12月31日，人民币对美元中间价报6.5249，升值76点。
2020年全年，人民币对美元中间价累计升值4513基点，升值幅度达到6.47%。继2017年后，再度实现年度升值。
美国快递暂停时效保证，还要涨价
由于天气恶劣，以及疫情和节假日包裹量的激增，据统计，美国每天约有600万件包裹堆积在仓库。12月第三周数据显示，UPS的准时交付率已从之前的93%下降到86%左右。 近日，美国亚马逊和UPS等多家快递公司宣布暂停时效保证并涨价。此外，联邦快递、美国邮政将上调运输服务价格。
俄跨境包裹免关税门槛降至200欧元
俄塔斯社近日报道，2020年1月1日起，俄将跨境包裹免关税门槛降至200欧元，单个包裹重量限额为不超过31千克。
俄联邦海关署署长布拉文表示，降低免关税门槛并未对跨境包裹数量增长带来负面影响，2020年1-11月，价值超过200欧元的跨境包裹数量从去年同期的25万个增至86万个，关税收入由去年同期的8亿卢布（约合1066万美元）增至16亿卢布（约合2133万美元）。
近40国开始接种疫苗，进度远落后时间表
自英国成为首个批准辉瑞-BioTech疫苗使用的国家已过去近一个月，目前全球已有近40个国家实施了接种。
美国在今年年底接种新冠疫苗的人数将远低于预期。此前，美国政府官方的目标是在31日前为2000万人接种，但各州在过去三周内只使用了约五分之一的配发剂量。
2020数据总结
全球医疗贸易
2020年上半年，世界总贸易额比同期下降了14％，但同期，全球医疗用品进出口增长近16％，价值1.139万亿美元。
其中，2020年上半年，面部防护产品的进口总额与去年同期相比增长了90％，面罩纺织面料的贸易增长了六倍。中国是口罩的最大供应国，占世界出口量的56％。
全球货物贸易
在刚刚过去的2020年第三季度，全球商品贸易反弹了，比上一季度增长了11.6％。其中，在工业化程度更高的地区，商品出口的复苏更为强劲，而在自然资源出口不成比例的地区，扩张的步伐更为缓和。
其中，在第三季度，制成品贸易同比下降5％，贸易在缓慢恢复，计算机和电子组件贸易实现了两位数的增长，纺织品的出货量也受到了口罩需求的推动。
服务贸易
服务贸易状态欠佳，9月同比下降17％，7月和8月分别比上年同月下降了23％和22%。
航空业
国际航空运输协会（IATA）预测，2020年全行业损失在1180亿美元，需求与2019年相比下降61%。预计2021年净亏损为387亿美元。
其中，客运量预计将暴跌至18亿人次（比2019年的45亿人次下降 60.5%）。与2003年行业数据大致相同。
客运收入预计将跌至1910亿美元，不到2019年收入（6120亿美元）的三分之一，客运需求暴跌66%（按照收入客公里或RPK计算）。国际市场遭受沉重打击，需求狂泻75%。国内市场在很大程度上得益于中国和俄罗斯经济复苏的推动，预计2020年底将比2019年水平低49%。
客运收益预计比2019年下降8%，载客率为65.5%，2019年为82.5%，跌回1993年水平。
货运表现明显好于客运，但仍比2019年低迷：
• 预计2020年货运量为5420万吨，低于2019年的6130万吨。
• 货运收入逆势增长，从2019年的1024亿美元增至2020 年的 1,177 亿美元。因客运需求急剧下降，客机停飞，腹舱货运运力下降 24%，导致总运力下降45%，推高2020年收益增长30%。
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