中国经济加足马力恢复， 外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象，但是在本周，从深圳盐田驶向美国长滩的集装箱船只ONE APUS发生重大事故，超1900只集装箱受损或落水。船只从盐田出发，装有大量中国货物。目前，该船只已确认返回亚洲，船上货物全部延迟，今年内恐难以抵达美国。
随着一个又一个的坏消息发出后，外贸企业主一阵哀嚎。目前海运舱位紧张，贸易企业主常常需要提前一两周甚至更久预定舱位，为了赶上船期，还有货主要加高价格。又遇到了集装箱船只事故，船只被迫返回，货物可能在丢失的1900只集装箱内，货运时间也将全部延误了。随船返回，这些外贸企业的内心也是十分苦涩。
中国卖家并不想爆单
物流延迟、断货加之今年从海运到空运的价格大幅上涨，让部分卖家直呼，不想爆单！
有经营北美、日本、澳大利亚、英国等多个亚马逊站点的卖家介绍，疫情之后，在运费飞涨、集装箱价格翻番、进仓时效延后等连锁反应下，订单过多反而会超出他们的成本线。针对热卖产品全部涨价，但是依旧库存不够，而断货之后，对卖家的产品排名有一定的影响。
所以在经历过“黑五”爆单之后，中国的卖家反而不求爆单，希望平稳度过今年。此外，疫情之下今年有许多新卖家涌入，尽管有些产品卖得不错，但是竞争激烈，导致卖家之间只能打价格战。工厂自己也开始做跨境，价格都杀得很低。卖家利润会受到影响，加上运费大涨，真正能进到卖家口袋的钱所剩不多。
针对运输难题，国家给予的支持
1， 支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。
2， 应对新冠肺炎疫情给外贸发展带来的严峻挑战，国务院先后出台一系列稳外贸政策措施，中国外贸持续回稳向好。中国外贸对保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏发挥了重要作用。
3， 当前外贸形势，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，国际需求总体不振，产业链供应链循环仍存堵点，贸易保护主义抬头，中国外贸发展仍然面临诸多不确定、不稳定因素。中国将持续扎实推进各项工作，全力以赴实现全年外贸促稳提质目标。
4， 继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。
