USPS：目前全球最大的民用车队
美国邮政局（United States Postal Service），简称USPS，不同于其他物流运营商，USPS的独特性在于，它是少数在美国宪法中提及设立的机构。目前，USPS以其超过58万的雇员和210万辆邮政专用汽车，成为了目前全球最庞大的民用车队。
USPS主要业务范围包括美国的邮件投道、包裹传送、货物运输、邮政服务等全方位服务。在物流数量上，USPS每年处理的信件数量就高达1770亿，占全球数量的四成。在覆盖的区域范围上，USPS力争覆盖美国国土的每一个角落（包含大部分的美国传统乡村）并为此设置专用信箱，采取统一收费标准。
虽然USPS的运输量庞大，覆盖范围广，但其口碑风评在美国来说，都并非十分理想。特别是在快递业务的口碑上，USPS仍输给美国私营企业如联邦快递（FedEx）和优比速（UPS）。尤其是今年疫情期间的医疗物资运送，以及美国总统大选下的邮寄选票带来的负面影响，同样挑战着USPS的权威性。
中国的EMS和美国的USPS有何区别？跨境电商卖家如何选择USPS最实惠？
其实从操作流程上来讲，中国邮政EMS和美国邮政USPS之间的服务关系是相对接近的。国内的EMS邮寄到美国，则将会由美国的USPS负责物流配送；相反，美国邮政进出境中国的邮件由中国邮政EMS负责配送。客户只需凭借着邮件运单号（Tracking Number)，即可在EMS和USPS上查询收件和投递信息。
对于国内的跨境电商从业者来说，若是前期做零售发货，2磅以下的信件或轻便的小包裹，以及对时效性要求不大的物品，都相对适合选用邮政小包。虽然缺点十分明显，但胜在运费便宜。若是追求时效，可以选择美国邮政旗下的priority mail国际物流服务，其时效在1-3天以内，价格合理。
疫情下的USPS：运输和包裹收入同比增长25％，但仍净亏损92亿美元！
疫情期间，随着美国越来越依赖电子商务的安全性和便利性，消费者行为发生了变化。
根据其11月公布的财务报告显示，USPS业务上的包裹数量激增18.8%，增加了近12亿件包裹，但邮件业务数量却下降了19.4%，减少了138亿件。
即便是电子商务激增带给了USPS更多的盈利收入，但由于包裹运输运营支出庞大，依然无法维持收支平衡。为了应对疫情下的包裹数量上升，USPS不得不额外增加劳动力成本、以及航空运输等更高成本的运输支出，这也导致了USPS的年度净亏损高达92亿美元。
为了保护其盈利能力，USPS决定在近期开始采用增加附加费或提价方式，暂时性提高商业运输费价格，以此获得利润空间。例如，将其Priority Mail两至三天递送产品的商业运输费提高3.5％，并将Priority Mail Express次日递送产品的商业运输费提高1.2％。同时，在“最后一公里”的尾程配送上，USPS也同样上涨了5.9％的运费 。
对于USPS而言，美国疫情持续发酵带来的业务变化，无疑是一把双刃剑。就如何致力于通过管理行动以及立法和监管改革相结合的方式来解决自身重大的财务失衡问题，同时还要严防正在积极抢占电子商务领域的其他竞争对手，是USPS面临的重大挑战。
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