今年疫情以来，外贸从冷到热，到现在一柜难求，到海运费一路飙涨，为了让货能顺利出海，外贸人也是想尽办法，没有直航，中转，中转，总是要想尽一切办法到达目的地！
近日，有申报企业反映一如既往填报了多年的舱单和报关单，忽然中控送处置，原因有：“舱单申报卸货港与报关单不一致”、“舱单卸货港国别与报关单指运港国别不一致”等。
那么，怎样如实申报呢？
依据修订后的海关总署公告2019年第18号《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》。
第二十条，启运国（地区）/运抵国（地区）规定：
运抵国（地区）填报出口货物离开我国关境直接运抵或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下最后运抵的国家（地区）。
不经过第三国（地区）转运的直接运输进出口货物，以进口货物的装货港所在国（地区）为启运国（地区），以出口货物的指运港所在国（地区）为运抵国（地区）。
经过第三国（地区）转运的进出口货物，如在中转国（地区）发生商业性交易，则以中转国（地区）作为启运/运抵国（地区）。
按海关规定的《国别（地区）代码表》选择填报相应的启运国（地区）或运抵国（地区）中文名称及代码。
无实际进出境的货物，填报“中国”及代码。
二十一、经停港/指运港
经停港填报进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港。
指运港填报出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，按尽可能预知的目的港填报。
根据实际情况，按海关规定的《港口代码表》选择填报相应的港口名称及代码。经停港/指运港在《港口代码表》中无港口名称及代码的，可选择填报相应的国家名称及代码。
无实际进出境的货物，填报“中国境内”及代码。
举例
Q:S/O的卸货港是鹿特丹，实际货是到德国。那么报关单运抵国报荷兰，指运港报鹿特丹，最终目的国报德国。报了这么多年，究竟有没有毛病？
A:根据公告，如果在荷兰未发生任何商业性交易，运抵国可以报德国，指运港报德国的港口。如果在荷兰发生商业性交易，则运抵国打荷兰，指运港报鹿特丹没毛病。
Q:S/O卸货港默认是香港，报关单运抵国是美国，指运港打的纽约。
A:经查，该大船根本就不经过香港。以前通关顺利是侥幸。请认真录入舱单信息。
Q:S/O卸货港是打的温哥华，报关单运抵国是加拿大，指运港打的也是温哥华。为什么还是被送处置？
A:请注意公告强调按海关规定的《国别（地区）代码表》选择填报相应的启运国（地区）或运抵国（地区）中文名称及代码。按海关规定的《港口代码表》选择填报相应的港口名称及代码。
请一定认真选取正确的代码，如果报关单的代码选成了美国的温哥华，贸易又不真实了。类似的情况还有很多！
最后祝大家通关顺利！
