下半年的销售旺季即将来临，卖家们原本以为终于有机会翻身大卖一场，可是各站点对于FBA货物的审查却越来越严格。前有美国站FBA限制入仓并提高IPI分数，后有日本海关又对FBA货物进行严查。
以下我们针对当前日本关税、FBA、物流等问题，为卖家提供库存管理的几个建议。
亚马逊卖家在日本站面临的几大物流难题
现阶段，亚马逊卖家面临的跨境物流挑战主要有以下几点：
1、成本高：分仓多、入仓难，操作费用高；价格随季节性波动，运输成本难控制。
2、入门难：行业专业知识多，新手卖家上手慢；运输服务商选择多，质量控管梳理难。
3、繁琐度高：各节点间程序复杂繁琐；不同操作延伸出繁杂系统；运输窗口期难以配合。
4、低自动化：单据自动化程度低；投诉索赔难追诉；货件运输过程可视化低；关务合规要求不清晰。
除了物流大环境之外，亚马逊卖家在FBA发货、以及清关问题上也常“触礁”。
FBA方面，比如因以下几点货物被拒收：
1、集装箱装箱不当，货物太满无法卸货；
2、集装箱装箱不挡，货物倒塌；
3、绑扎、填充材料不当，不得使用塑料捆扎带固定；
4、纸箱任意一边尺寸超过63.5CM但无托盘，拒收；
5、上层货物跟托盘脱落，下层拉伸膜挡住托盘孔，叉车不便作业。
清关问题上，卖家也需要注意以下几点：
1、了解登记进口商（IOR）和海关手续代理人（ACP），并根据实际情况，选择IOR或ACP缴纳关税；
2、确保遵守日本法律和条例，以及亚马逊政策；
3、正确填写商业发票和货运单，按照要求提供相关资料，合规申报；
4、与承运商确认接受DDP货件；
注意：低报、瞒报、漏报等不合规行为会导致清关时效延长，可能还会产生额外费用，甚至是面临巨额罚款。
日本卖家如何在第三季度做好库存管理备战旺季？
库存管理必备要领一：定期查看库存状况
1、状态：商品的状态包括在售、不可售、禁止显示等
2、入库数量：发出的商品数量（包括尚未完成拣货上架/尚未抵达目的国）
3、可售：可售商品数量
4、不可售数量：头程运输过程损毁，销售运送过程损毁，消费者损毁，无法二次销售的退货，或在仓库中损毁，过保质期等，可点击不可售数量的下拉箭头查看详情。
5、预留数量：包括正在不同运营中心之间转运的商品；已由买家下单，预备发货的商品或预留换货的商品；或者正在某一运营中心进行其他处理的商品，可点击预留数量下拉箭头查看详情。
6、每件售出商品的预计费用：包括亚马逊销售佣金、亚马逊物流费用等，可点击预计费用的下拉箭头查看详情
小贴士：
1、不是将商品发送到亚马逊运营中心后就可售，而是在商品完成入仓，变成可售商品，前端的Listing才会显示【In Stock】。
2、如果某些商品有不可售数量，则表示目前在亚马逊运营中心存在一些由于运输损毁等原因导致无法上架销售的商品，建议卖家尽快通过“创建一处订单”处理这些商品，避免影响仓储空间，产生不必要的仓储费用。
3、卖家还可通过“库存>库存报告”下载不同类型的报告，了解库存状况。
库存管理必备要领二：利用亚马逊提供的补货工具，及时补货
目标库存阈值：通常在每个月的第三周，亚马逊会发布高需求FBA产品的目标库存阈值。尽管这些没有考虑交货周期和装箱数量等因素，但它代表了亚马逊对给定月份的最佳需求预测。它可能与建议数量存在差异，因为建议数量是基于卖家实际销量情况和自定义设置的建议指导。
建议补货数量：亚马逊根据卖家的自定义设置，提供动态实时的补货指南。
库存管理必备要领三：提高亚马逊物流库存绩效指标IPI，改善库存健康
IPI的构成主要有4个影响因素：
1、冗余库存百分比；
2、亚马逊物流售出率；
3、无在售的亚马逊库存百分比；
4、亚马逊物流有存货率。
IPI重点：
1、每个季度只有一个固定的库存，持续不变；
2、本季度的分数无法改变或决定本季度库容，但决定下一季度的库容；
3、两个重要节点：每个季度结束前6周，每个季度最后一天，只要其中一个节点能满足400分或以上，即可在下一季度享受无线库容；
4、库存绩效指数是动态追踪统计算法，对卖家的库存管理有更高的要求。至少要有13州的FBA数据，才能统计IPI的分数；
5、从四个指标提高绩效分数。
对于亚马逊卖家来说，年初经历了全球疫情导致了销售上的巨大伤害，要想早点弥补损失再计划下一年的销售目标，就要抓住今年下半年的销售旺季。所以做好库存管理是当前卖家急需完成好的事情，确保货物能顺利入仓，才不会错过这个翻身的机会。
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