有货物过境美国的货代和外贸朋友们注意了，请务必及时准确申报！船公司已发布通知，从2019年3月15日开始，美国海关和边境保护局将全面、严格执行ISF -5（针对经过美国港口转运到墨西哥和加拿大）申报。即对FROB货物（过境期间停靠美国港口的货物）要求备案。并且，将ISF进口商定义为船公司（carrier）/ NVOCC。针对不按时申报或将面临高额罚金！
由于进口商定义扩展至NVOCC(无船承运人），因此，如果您的货物运输目的地最终不是美国港口，但货物卸货之前船舶会挂靠美国境内港口，或者如果您的美国对应方负责进行进口安排，也许你需要联系相关船公司，或者留意船东的相关通知，明确一下船东是否已经将把ISF申报的责任转移给你了！
关于ISF-5的申报提交责任，已经有船公司在官网发布了相关通知：
通知大意：
自2019年3月15日起，美国海关和边境保护局(CBP)将开始全面执行ISF-5对外国留存在船上货物的备案要求。这将影响任何在过境期间停靠美国港口的外国货物。进口商安全申报(“10+2”，“ISF”)规则于2009年生效。当时，进口商被定义为“承运人”和负责ISF备案的一方。由于对裁决的法律语言存在混淆，ISF -5从未得到全面执行。2018年4月12日，美国CBP发布了《ISF决定和最终规则》，将无船承运的ISF进口商定义扩大到无船承运。
2018年11月28日，美国海关和边境保护局（CBP）公布了一份进口安全备案常见问题清单，明确了无船承运人和预订代理为ISF-5申报责任方。
在无船承运的情况下，谁负责提交ISF-5?
由于ISF5文件必须在装货前以最低提单级别(适用HBL级别)填写，这将要求无船承运人和订舱代理人填写备案。
向CBP提交HBL数据的一方，是负责提交ISF5的一方。
作为全球海关申报的鼻祖，美国申报之繁琐罚款额度之高，经常让出口美国的客户和货代企业感到提心吊胆！据悉，美国海关出台新规，对ISF申报主体给出新的定义，这或将改变现有的海关申报模式！！
早在2016年7月，美国海关就已提议要对FROB，IE和T＆E货物，以及进入FTZ/CBW的货物相关的ISF进口商进行重新定义。最终，该提案于2018年4月通过并正式成为新的条款！
新的规定如下：
*对于FROB货物，新规则将ISF进口商定义为船公司（carrier）/ NVOCC。
*对于IE和T＆E进口货物以及要交付给FTZ / CBW的货物，新规则定义了ISF进口商不仅是承运人/NVOCC，还可以包括货物的所有者，购买者，收货人或持牌报关行。
请注意，此规则仅适用于FROB货物，IE和T＆E货物，或进入保税区（FTZ）或海关保税仓库（CBW）的货物。
FROB货物是指那些不会在美国港口卸货，但在美国任何的港口停靠时仍留在船上的货物。
根据这一变化，美国海关将进口商定义为承运人或NVOCC。承运货物的进口商现在和将来都必须为FROB货物进行ISF-5申报！
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