中远海运集团的一条新亚洲至墨西哥航线已于周一投入运营，与此同时，全球多家海运巨头也已启动针对这条新兴贸易线路的班轮服务。
除中远海运集团外，全球海运承运人地中海航运公司（MSC）和达飞海运集团（CMA CGM）也推出了服务，希望借此抓住中国公司对于中-墨航线不断飙升的集装箱货运需求。
中远海运集团
中远海运集运及其子公司东方海外的新跨太平洋拉丁美洲 5 号 (TLP5) 航线提供中国、韩国、日本和墨西哥之间的直达航线。
东方海外在新闻稿中表示：“为了增强我们在新兴市场的网络覆盖，我们很高兴在亚洲-拉丁美洲网络中推出新服务TLP5，以实现对该地区港口的全面覆盖。”
TLP5提供从中国青岛到墨西哥恩塞纳达港和曼萨尼约港的运输时间分别为15天和20天。该服务将使用八艘船舶，每艘船舶容量为 4,000 至 6,000 TEU。TLP5服务 由来自中国宁波的 5,668 TEU 船舶 Xin Da Lian 执航。
TLP5 的轮转线路为：釜山-大连-宁波-上海-青岛-恩塞纳达-曼萨尼约-恩塞纳达-横滨-釜山。
图1：TLP5 的轮转线路
达飞海运（CMA CGM）
总部位于法国马赛的达飞（CMA CGM）在一份新闻稿中表示：“我们的新服务 M2X – 墨西哥快运是专门为简化从远东到墨西哥西海岸的货运而设计的。” “这一举措符合该地区的市场动态。”
M2X – 墨西哥快运将每周固定一天运营，由八艘运力尚未公开的船舶运营，轮转线路为：天津-青岛-釜山-恩塞纳达-曼萨尼约-拉扎罗·卡德纳斯-横滨-釜山-天津。M2X 还将墨西哥的冷藏箱出口直接连接到中国和日本市场。
图2：M2X专用船
地中海航运（MSC）
地中海航运（MSC）将于5月15日起推出连接亚洲和墨西哥的班轮服务。MSC新环线班轮服务的首航将是从青岛港起航的MSC Apollo号。
总部位于日内瓦的 MSC 在新闻稿中表示：“这项新服务将在亚洲和墨西哥之间提供额外的覆盖范围和频率，是对我们现有的安第斯山脉、阿兹特克、印加和桑塔纳航线网络的补充。”
MSC的轮转线路为：青岛-宁波-上海-釜山-曼萨尼约-拉萨罗卡德纳斯-青岛。
图3：MSC班轮
过去一年，从中国到墨西哥的进口集装箱预订量猛增，2023年中国对墨西哥的直接投资同比增长11%，达到1350亿美元。
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