东南亚六国超6亿居民的人口红利，让该地区的“衣食住行市场”都获得了源源不断地增长动力。中国车企大规模抢滩东南亚，当地二手车市场快速崛起，都证明了东南亚已成为全球汽车产业之争的新焦点。
第一季度，东南亚地区马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等6个国家的汽车销量约86万辆，同比增长4.3%。（东盟汽车联合会）
东南亚人民喜欢的出行方式和喜爱的 车型大盘点：
印度尼西亚、泰国和越南最常用的交通方式是私人摩托车。
在新加坡和菲律宾，公共交通是最常见的交通方式。超过56%的马来西亚居民更喜欢私家车出行
全球各大车企尤其是日系车企，已经深耕东南亚市场数十年，泰国等东南亚国家市场的主要份额仍掌握在日系车企手中。2022 年东盟最畅销汽车排名仍然由丰田 Hilux 主导，其次是五十铃 D-Max。本田 Brio 首次进入排行榜。
东南亚汽车/配行业重心仍是存量油车，但市场已开始对新能源有所反应。东南亚新能源汽车市场规模将从2020年的3.8万辆增长到2030年的100万辆，而截至2022年东南亚六大经济体新能源乘用车年销量约为5.1万辆，同比激增超200%。
东南亚新能源汽车需求旺盛，现有存量仍有极大增长空间。此外，关于“下辆汽车选择电动汽车的首要原因”，六国市场的受访者均选择了“更低的燃料成本”。
根据Lazada跨境数据显示，新能源车配件正积蓄潜力，Electric Vehicle Charging Equipment-电动车充电设备的GMV年增速达47%；平均单价达41.03美金。
核心技术发展、充电桩布设的覆盖地区增加、绿色出行观念的普及，各国的“禁燃”方案，都是对电动车市场的利好因素。
电动时代对市场的颠覆性影响迟早会发生，但不变的是，随着消费者更换爱车，必然会推动汽车配件的高速增长，如车载充电器、智能车载导航、车载空气净化器、车内配饰、洗车用品等等。这类产品都属于小商品, 对于中小型跨境企业来讲, 资金压力和门槛都要低很多, 更适合入局。
无论是车体还是配件，东南亚地区亟需中国助力完成电气化转型，对中国品牌和商家而言，也是获取主导权和定价权，实现生产关系重构的良好时机
