根据土耳其官方公报中的总统决定，宣布对中国进口纯电动汽车加征40%关税，该决定自2023年3月3日起生效。据悉，与全球进口汽车购置税相比，土耳所征收的关税比其高出30%。
放眼全球，汽车电动化浪潮已经开启，土耳其自然也不例外。与本土汽车相比，进口车款型配置较丰富，这也是土耳其汽车买家更青睐于进口车的主要原因。而加征关税，其实是土耳其为了促进本土电动汽车产业发展、保护本土市场的措施之一。
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土耳其海外出口汽车主要集中在欧洲市场，比例高达70%-80%，基于此，土耳其希望成为欧洲电动车生产和销售中心，在新能源产业国际竞争力稳步提升的基础上，进一步提高国家工业竞争力。据统计，2022年我国汽车出口突破300万辆。今年1月，我国汽车出口依旧延续良好的发展态势。随着我国在新能源汽车方面的制造能力不断提升，我国已成为全球新能源汽车产销第一大国。
在态势向好的当下，汽车赛道成为我国企业出海的一大焦点。但土耳其的加征关税行为，会极大压缩企业利润空间，失去价格优势，反而为当地制造商创造竞争机会，可能导致行业竞争格局发生变化。
随着各国进口关税征收不断，对世界贸易发展产生了各种影响。对国内卖家而言，跨境难度逐渐变大。那么，面对各国加征关税行为，跨境卖家们该如何应对以更好规划全球化生意？这里小编给大家几点建议：
对于不盈利的产品，建议清完冗余库存后立马停售，把重点放在新产品的开发准备中；此外，卖家也可以通过演练紧急预案，对运营中可能出现的突发事故做好充分的应对准备，以保障长远发展。总而言之，跨境卖家需要做的就是先仔细分析原因，再提出解决、优化方案，再不断反思、改进，一步步优化运营。
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