本期摘要
1.利好！巴拿马运河上调每日通行船舶数
3.红海危机短期内难以缓解，班轮准班率指数持续下行
01巴拿马运河宣布上调每日通行船舶数
近日，巴拿马运河管理局发布公告，宣布上调巴拿马型船闸的每日通行数量，最大通行数量将从24上调至27。
巴拿马运河管理局在最新公告中表示：
“根据目前和预计的加通湖水位，在预订期 2（过境日期前 14 天），将为超级船舶增加一个通行名额，在预订期 3（过境日期前 7 天）开始时，将通过拍卖增加两个通行名额。”
“在每天拍卖的四个时段中，三个时段将提供给超级船舶，一个时段将提供给普通船舶。若普通船舶拍卖结束时没有感兴趣的船舶，则该时段可拍卖给超级船舶。”
“预订期 2 中为超级船舶提供的额外时段将于 2024 年 3 月 25 日开始提供。”
根据公告，从3月18日开始的过境日期将通过拍卖提供两个额外的通行名额，从3月25日开始的过境日期将再增加一个额外的通行名额。
巴拿马运河管理局还表示有可能增加通过拍卖提供的额外通行数量，具体取决于加通湖的水位预测。
此次上调使得巴拿马运河日船舶最大通航量达到 27 艘，虽然仍比巴拿马运河的正常通航量少 10 艘以上，但这表明自去年6月以来一直困扰运河的创纪录干旱已经过去了。
目前有54艘船只等待通过运河，低于去年8月超过160艘的峰值。
02降低85%！印度调整电动汽车进口关税
近期，在经过长时间谈判之后，印度政府终于同意削减在印建厂的跨国公司的电动汽车进口关税，这对特斯拉等车企来说是一个巨大的胜利。
据印度商业和工业部表示，根据立即生效的新政策，符合条件的跨国企业要获得关税减免，必须投资至少415亿卢比（约合5亿美元），并在三年内在当地建厂开始生产电动汽车。
据了解，印度将大幅削减进口电动车关税，部分车型税率从100%降至15%。同时，承诺投资超过8亿美元的公司电动汽车总进口额度将达4万辆，每年8000辆。
一直以来，印度都对海外汽车征收高额关税，这也成为挡住海外电动汽车进入印度市场的关键门槛。据悉，印度此前对价格超过40000美元的电动汽车征收100%的进口税。
印度电动汽车市场规模虽小，但随着本土车企塔塔汽车开展电动汽车业务，该市场正在不断增长。2023年，电动汽车约占印度汽车总销量的2%，政府希望到2030年将这一比例提高到30%。
03红海危机短期内难以缓解班轮准班率指数持续下行
在历经3个月的持续回落之后，2月全球主干航线综合准班率指数持续下行，报收32.48%，较1月下降2.91个百分点；收发货服务准班率指数报收39.38%，较1月下降2.49个百分点。
主干航线准班率：
2月，亚洲—西非航线到离港服务准班率排名升至首位，为48.94%，较1月上升11.65个百分点；
欧洲—美东航线收发货服务准班率排名升至首位，为57.83%，较1月上升9.95个百分点。
2月，亚洲—欧洲航线到离港服务和收发货服务准班率均排名第九，分别为9.64%和29.00%，较1月分别上升1.71个和下降4.67个百分点。
2月，亚洲—美西航线到离港服务和收发货服务准班率排名分列第五和第三，分别为29.99%和41.73%，较1月分别下降2.17个和8.18个百分点。
红海航运中断对全球贸易和供应链产生持续冲击和影响，红海危机短期内难以缓解。
2024年航运业或将面临严重的运力过剩，全球主要班轮公司绕行措施恐将持续。
2月，全球13大班轮公司收发货服务准班率总体涨少跌多。
太平船务到离港服务和收发货服务准班率排名分列首位和第三，分别为42.71%和47.06%，较1月分别上升6.11个和4.86个百分点。
赫伯罗特收发货服务准班率排名首位，为51.71%。
长荣海运到离港服务准班率排名第二，为37.08%。
万海航运收发货服务准班率排名第二，为49.09%。
马士基到离港服务准班率排名第三，为30.84%。
2月，三大航运联盟中，海洋联盟到离港服务和收发货服务准班率均列首位，分别为22.69%和38.75%，较1月分别下降2.09个和12.27个百分点。
（声明：本文观点来自拓扑丝路业务专家，仅供参考交流。图片源自网络，侵删。）
拓扑丝路：一站式数字化进出口综合服务商，让外贸服务更省、更快、更放心！更多运价趋势、外贸干货、热点资讯，请关注微信公众号：TOP3拓扑丝路。
