马士基重磅发布！前景不容乐观，继续进行运力调整
日前，马士基发布亚太区物流供应链最新市场资讯表示，随着增长持续放缓，通胀居高不下，全球经济前景不容乐观。与此同时，全球集装箱货运量不断下降，几乎所有主要市场都出现负增长。为此，马士基已缩减亚洲主要远洋贸易的运力。
受乌克兰事件、西方主要经济国家高通胀及中国主要制造业疲软的影响，宏观经济前景黯淡，全球经济将继续面临逆境。全球综合采购经理人指数（PMI）于10月下滑至49%，说明世界大部分地区的增长都在放缓。现有数据表明，在第四季度初，制造业的增长势头进一步回落。
美国和欧洲的通胀压力仍然居高不下，消费者价格指数持续攀升。全球出口的减少导致全球集装箱贸易量的持续下跌，大多数地区现在仍然呈现负增长。远洋航线即期运价也持续大幅下滑。尽管美国西海岸和亚洲的港口拥堵状况已得到缓解，但美国东海岸仍然面临一定的拥堵。
马士基将继续对亚洲至北美、欧洲和地中海的航线进行运力调整，以求更好地适应需求波动。新年前，部分航线做空班安排。
马士基亚太地区海运管理负责人Morten Juul表示，"远洋运输需求在急剧下滑之后逐渐放缓，为适应市场新形势，帮助客户更好地规划其供应链， 我们正在调整航线网络，并减少对航班的临时调整。"马士基的总体目标仍然是为客户提供前瞻分析，并对运输路径受影响的客户提供替代航线和航次，尽量减少对客户供应链的影响。
由于市场需求的变化，马士基将暂停亚洲与美国东海岸之间的TP23航线，同时TP17航线新增挂靠查尔斯顿港。最后一艘仍在TP23航线航行的船舶Ian H于11月23日驶离丹戎帕拉帕斯港。
日前，达飞轮船发布最新消息称，2023年农历新年前，由于新冠肺炎疫情对船员的检疫要求，华南和香港支线运营商宣布从2023年1月1日至1月31日暂停支线服务。鉴于这种情况，达飞CMA-CGM将限制运往以下华南港口的货物的航线。这一限制将适用于1月份前往约30个目的地的货物，其中包括福建省的三个目的地（福州、福清、泉州），分别停靠香港、盐田、南沙和蛇口。预计将在2月初恢复正常的服务，取决于支线运营商的进一步更新。
●只适用于干箱，不接受危险箱/冷藏箱/OOG特种柜。
●支线船期可能会有变更，支线运营商将向收货人收取的额外费用。
●收货人承担T/S货物在香港、南沙、蛇口、盐田、厦门空转超过14天的额外费用。
赫伯罗特春节期间暂停接收华南货物
由于2023年农历新年假期后在华南和香港之间航行的船员的COVID-19防疫要求，华南地区的支线运营商宣布宣布从2022年12月下旬至2023年1月底暂停服务。考虑到此情况，赫伯罗特将暂时停止接收最终目的地为珠三角地区和福州地区的货物，直至另行通知。但是，将继续接受通过主要干线服务到达的港口（即香港，盐田，蛇口）的货物。请注意，华南地区暂停预订接收的时间基于主要港口的预计到达时间。（即香港，盐田，蛇口、大铲湾等主要港口）。
请注意，支线运营商在此期间实施的任何与新年假期相关的额外费用将由货主承担。在支线运营商停运期间卸货后，在转运港口（香港，蛇口，盐田、大铲湾）发生的任何滞期费，码头仓储费或码头相关费用的任何其他费用和责任，将由货主承担。
经历疫情的这几年，船公司在春节期间都会发布类似暂停接收华南货物的通知，不过针对船公司的这一举措，在海事局刚刚（13日）发布最新船员相关防疫要求后，不知是否会有改变，大家拭目以待！
取消对登轮人员查验健康码
取消船员境外上船登机前核酸检测要求
12月13日，中华人民共和国海事局发布公告，为认真贯彻国务院联防联控机制工作部署，根据《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》（联防联控机制综发〔2022) 113 号），进一步优化调整船舶船员疫情防控措施，修订形成《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（第十二版）》。
主要修订内容如下：
一、取消对登轮人员查验健康码、行程码等信息。
二、国内航行船舶船员流动参照陆地人员流动相关防疫政策执行。
三、取消船员境外上船登机前核酸检测要求。
四、取消客运船舶乘客登轮前查验健康码、行程卡和核酸阴性证明的要求。
五、船员在船期间健康异常，疑似新冠病毒感染者按照《新冠病毒感染者居家治疗指南》进行治疗。
