宁波市交通运输协会与部分集装箱卡车车队进行协商，后者要求运价在原有基础上涨12%。在运输当中，产生的一些本应由货主承担的费用，运输企业代付后，却时常出现货主不付这部分款项的情况。
宁波市口岸协会、宁波市国际货运代理协会和宁波市交通运输协会三家达成协议，共同执行新出台的宁波公路集装箱运输指导性运价。该运价执行后，宁波公路集装箱运输指导价格将比2006年版指导价格平均上浮12%,是8年来首次上调指导价。
物流行业的每次变革都是消费与产业升级和技术突破交互推动的结果，新一代物流将呈现出短链、智慧、共生的特征。此番投资福佑卡车无疑也是看中了其运用大数据等技术在整车运输市场进行货源和运力匹配的模式。
物流业当前和未来在转型升级的背景下可规模投资的领域是三个，包括网络化的基础设施、与网络化基础设施相关金融和消费结合的交易，以及嫁接在网络和交易上提供各种服务的平台。
互联网消除了企业之间、运输和物流环节之间的信息“孤岛”和互联互通瓶颈约束，信息引导的物流与运输一体化服务将成为产业发展的基本形态，并为物流与制造商贸等产业融合发展创造了机会和条件。
作为国内最重要的集装箱码头之一，其进出口运输航线已辐射南美、中东、欧洲、北美、印度、非洲、澳洲等远洋干线以及至东南亚、日韩等地的近洋航线，成为浙江省对外贸易窗口及国际物流网络的重要环节。
由于集装箱运输行业内竞争激烈，企业在和上游货代企业协商过程中话语权不够，“价格低是一方面，在提货过程中，本只是代付的提箱费等费用往往无法回收，也是导致行业内企业无法维系的原因。”
