最近新开发一个客户，第一次发货，货到快到港了才发现货代默认的是SEA waybill, 对第一次发货有人说sea waybill 是最不安全的交易方式，有没有什么具体风险可以解释一下？谢谢了

您好，多谢清晰明了的解释。还有一个问题需请教一下：我们做的DDP, Sea waybill 上的收货人是我们在美国的分公司，通知人才是新客户。这样货到港了船公司（or 货代）还是会先通知我们的美国公司，这样风险性应该会小吗？

学习了，谢谢了，安全起见以后还是用电放吧

s/w Bill 其实最不安全的就是客户可以凭提单复印件提货，不需要正本，不需要保函，船公司直接见副本放货，这也是S/W BILL和电放提单最大的区别，虽然都是凭复印件提货，但是一个不要保函，一个需要保函，所以，如果你已经把S/W BILL的样本给客户的话，客户就能提货了，而且船公司是无条件放货的！

Sea Waybill称海上运送单或海上货运单。
海运单的优点：
海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的缺点：
1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。
2、《海运单统一规则》第三条规定："托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限"，同时，第六条规定："托运人具有将支配权转让 收货的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。"这此规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。