需求美元付费

大家好，我这边是一家工厂，最近一年在尝试做外贸，有个客户说想买一些样品但是不想走正常贸易流程，因为太慢。我老板说样品可以送但是运费要客户出，就不太清楚这种运费收款方面应该怎么操作，想请教各位老手。

你的货在正常出吗？遇到爆舱了吗？运费又要涨了~

如题，一个大柜，从江西发到欧洲，怎么发货比较便宜呢？

请教一下我们有一票货已经到目的港清关了,现在客户要求运费要体现在运单上, 第一次碰到这种情况,需要船公司改单吗?谢谢.

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这几年出口一直很难，海运暴涨压垮了多少业务员的心理防线，去年的时候，海运费虽然有所波动，但总体还算平稳。那时我们还充满了期待，希望今年会更好，但现实却总是朝着反方向发展。 今年的海运费真的让人心惊胆战，运费价格直线飙升，作为一线业务员们的心

由于地缘冲突，海运价再度反弹，面对一涨再涨的运费，我们辛苦谈下的订单还有多少利润空间？

半年内会好转吗?成本涨的没边了，一天一个价~外贸人太难了~

是市场主导的结果，还是背后船公司的炒作？明明需求并未明显增长，船公司还一直坚持涨价涨价！

要知道，现在需求是不足的，海运规模也是下降的，感觉和高运价是背离的，大家觉得运价还会涨吗？什么时候开始会回落？

有一批果汁由长沙出口至美国，是否可以直达维多利亚港，运费时长是多少

很多时候客户都会先问运费多少？但是货没有好，也没有装箱单，此时如何预估运费才不会让自己吃亏？

40尺框架箱出口 货物尺寸9*2.42*2.9米 工厂没有出框架箱的经验 做拖车的话 不知道绑扎加固这块能不能搞定 船司会对绑扎做鉴定吗 从费用和实际操作来考虑的话，内装和拖车哪个比较好呢 另外工厂提供的宽度2.42，基本已经到框架箱宽度的

国际快递：UPS、DHL、FEDEX（TNT）转变实施新政策，新政以来，假如选择收件方支付运费，客户拒付的话，运费就必须由发件方支付。 我们遇到一个奇葩客户，说好的运费他们付，等货到站点后客户拒付运费，然后费用就推送到我们账号付款了，这个费

定了一些化妆品，里面有指甲油、气垫、面霜之类的，刚好能凑一条货柜。但指甲油在海运中算是危险品，也问了货代，铁路是不能走的。所以就想问一下各位大佬，海运还能不能走？如果能走海运的话，需要什么证书或者要做商检吗？陆运和海运，哪个更适合一点？

像LA/LB/NY目的港码头都会收一个Flipping/Receiving/Swings/Shifting charge，像OOCL是到付的，CMA是含在海运费里的，有大神帮忙解释下这个具体是怎么个情况吗？

刚做外贸，第一次发树苗到韩国仁川，海运出口需要哪些资质和资料，有操作过的大神吗？求解答~

海运 上海港到菲律宾、泰国、马来西亚的运费目前多少美元一吨

客户让我们先支付进口关税和增值税，后面收到海关开出的海关单实际金额再支付给我们。这些进口关税和增值税的费用我们能正常收汇回来吗？我们报的是不含税到厂价。

请教一下大家，生产企业出口外销，根据销售额给予客户6%的返利，直接通过抵货款方式抵扣，导致实际收汇少于出口金额，账务处理返利根据准则冲减收入，税务处理应该怎么操作？需要开具红字发票吗？多退的税应该怎么操作？如果按照不能收汇处理，当作免税收入