外贸soho不同于外贸公司或者工厂，夹在外贸公司和工厂之间，外贸soho如何找寻自己的出路呢！接下来我将分析外贸soho出口货物的几种常见模式。[收起]

7月31日，深圳市经信委首次出台《深圳市开展跨境贸易电子商务通关服务试点指导意见》(以下简称“意见”)，明确将电子商务交易平台类企业、通过第三方电子商务交易平台开展业务的外贸企业、仓储物流企业、第三方支付机构、代理报关企业、海关特殊监管场所经营单位纳入市场主体。据悉，正是因为市场主体的活跃，为我市跨境电商带来井喷态势。今年1-6月深圳跨境交易额达131.81亿美元，较去年同期涨幅131.65%。 “意见”提到，深圳市跨境电子商务通关服务平台（以下简称“通关服务平台”）提供跨境电子商务通关监管、检验检疫、结售汇、退免税、信用保障、产业统计六大服务体系，成为区域性跨境电子商务虚拟集聚区的重要载体。该“通关服务平台”免费向企业开放，并实现“一次录入、多方申报、数据协同”的国际贸易“一站式”服务窗口。 “意见”还明确了参与跨境电子商务通关服务试点的市场主体，包括电子商务交易平台类企业、通过第三方电子商务交易平台开展业务的外贸企业、仓储物流企业、第三方支付机构、代理报关企业、海关特殊监管场所经营单位等合法注册的企业法人。 此外，市经信委业务处室有关负责人表示，上半年，我市跨境电商产业发展呈现井喷态势。今年1-6月深圳跨境交易额达131.81亿美元，较去年同期涨幅131.65%。1-6月前海湾保税港区在海关9610和1210项下实现跨境电子商务出口额689万美元，进口额38281万元（折合约6174万美元）。 来源：深圳新闻网[收起]

随着希腊淡出人们的视野焦点，全球投资者重新开始忧虑美国何时加息及其可能给市场带来的波动。他们似乎对2015年全球贸易陷入停滞无动于衷。但这可能酿成一个代价高昂的错误。 最新一期的《世界贸易监测》（world trade monitor）表明，2015年5月全球贸易量下滑1.2%。2015年的头5个月中有4个月都出现下滑。过去12个月里全球贸易量仅增长1.5%——这不仅低于全球产出增长，也远低于7%的长期平均年增长水平。 这个问题不断恶化已经有一段时间了。全球经济衰退后，贸易在2010年出现相当不错的反弹，但此后就一直令人失望，在2012年和2013年都仅增长了3%，现在似乎连这样的增长水平都达不到了。 全球贸易停滞 普遍看法是，我们无需忧虑这种疲弱的状态，因为这主要是结构性问题。根据这种说法，在1990年代和2000年代促使经济增长“贸易密集度”较高的多种特殊力量正迎来自然终结。 在那20年，贸易壁垒和全球运输成本出现历史性下降，同时新兴市场经济体戏剧性地进入全球贸易体系——特别是中国。这一切进而在国际间推动了更深层次的劳动分工，使单一生产链的不同环节散布于世界的不同角落。 国际货币基金组织（imf）最近的一项研究计算出，在20世纪90年代，全球收入每增长1%，全球贸易就会增长2.5%，比以往多得多，但这样的情况不再出现了。显然，全球增长的贸易密集度不会永远增长下去。实际上，服务贸易量依然在上升。但在制造业，新兴市场成本上升和自给自足程度提高，以及世界各地生产方式的变化，已导致不少复杂的全球价值链不复存在。自2013年以来，每1%的全球增长只能产生0.7%的贸易增长。 中国是一个很好的案例。上世纪90年代中期，中国出口的产品多达60%的价值来自于进口零部件和原材料。如今这一比例已经降至约35%。在美国，自2000年以来，制造业进口占国内生产总值(gdp)的比重一直没有上升。而在之前10年，这一比重几乎翻了一倍。 对一些人而言，这是再正常不过的了，根本无需担忧。但是，结构性力量可以解释贸易为什么增长得更慢，却解释不了贸易为什么几乎不增长。 支持政策出台 实际上，对于贸易数据疲软，还有3个短期解释应该引起政策制定者的注意。 首先，全球投资需求持续不足。新兴市场经济体曾在数年时间里顶住这一趋势，但如今这些国家的资本支出也放缓了。因为资本产品的贸易密集度较高，这就压低了贸易增长。这关系重大，因为这不仅抑制当前的增长，还会进一步减缓生产率的提高，从而抑制未来增长。 贸易数据发出的另一个警报是：2015年以来美国和欧洲出现的国内需求复苏，并没有在其他地区出现。拉美在3月底至7月初似乎出现了萎缩，同时据摩根大通（jpmorgan）估计，除中国以外，亚洲新兴市场经济体仅增长1.4%。中国表现更好，但远不及过去的水平。这种疲弱令人担忧，因为这类国家中许多政府放宽政策的空间比过去更小，同时它们还正在应对疲弱的大宗商品价格和美元走强。 最近北京宣布多项新举措，通过加强出口来重振需求——其中包括采用略微提高人民币汇率弹性。考虑到中国政府正努力推动人民币成为一种储备货币，且中国企业借入了许多美元，我认为中国当局应该不会策划让人民币大幅贬值。但压力显然是摆在那里的。 这就凸显了最后一个教训：在当今的全球经济中，政府不应仅靠货币贬值来推动本国经济再膨胀。自2012年执政以来，日本首相安倍晋三为促进日本经济做了很多工作，但安倍经济学没有做到的一点就是增加出口。很多欧洲政策制定者认为，欧元走软推动了欧元区复苏。但实际情况并不是这样。2015年前3个月，净贸易对欧元区增长的贡献为负，而在2015年余下时间里，贸易对增长的贡献也很可能只能勉强达到正数。 尽管各方对欧元念念不忘，但2015年以来欧洲复苏最鼓舞人心的一个方面是国内需求强劲。但是欧元区私人部门资本投资依然表现平平，而且自2010年以来一直比美国更加疲软。 如果大西洋两岸的消费与投资都上升，我们应该能开始看到全球贸易的回暖。但政策制定者不应自欺欺人地认为，贸易能像过去那样让他们从国内经济的阵痛中解脱出来。 （来源：英国《金融时报》）[收起]

7月16日消息，日前，易观智库发布了《中国跨境进口电商市场专题研究报告2015》，报告通过易观智库收集的数据从跨境进口品类及物流模式、进口电商的竞争力、全产业链的协作三个方面对跨境电商的未来做出相关预测。 据此，记者把易观智库相关观点整理如下： 一、产品品类更丰富，物流模式多样化 报告中指出，在未来，跨境进口电商的产品品类会趋于丰富化，消费者跨境购物会更趋频繁，跨境电商的囤货也越趋常规化。 实际上，记者了解到，在此前，跨境电商平台洋码头ceo曾碧波曾表示，跨境电商目前的市场还很不成熟，目前市场上跨境电商平台的销量主要来自 ‘母婴、保健、美妆’三大主要品类爆款商品的促销上，但全球有大量性价比高的产品，而大多数中国消费者都还不知道，消费习惯和认知还需要培养。所以他分析说跨境电商需要利用价格战来实现品类的大拓展。 除此之外，报告中还指出，未来跨境电商会共存着多种物流通过模式。对于高附加值体积小的产品，如奢侈品、名表、高端电子产品等，跨境电商会更倾向于采取过激快递直邮的模式。对于中频需求、价位中等的产品，如名牌箱包、服饰、化妆品等，跨境电商普遍使用邮政直邮或转运模式。而对于需求稳定可预测的标准化产品，如奶粉、母婴及大众电子产品，跨境电商会普遍利用保税模式。 有业内人士指出，目前跨境电商的基本做法是，利用保税模式走爆款或者标准化产品，而直邮主要是用来扩充产品品类，让网站内的商品丰富化。 二、从商品的竞争向供应链和整体服务的竞争转移 报告称，在此前，消费者对跨境电商的要求主要在于对商品的品质、品类以及价格的要求。但由于现在跨境电商供应链缩减优化以及平台一站式服务的完善，中国跨境进口电商平台竞争点已经转移到对跨境电商服务的要求上。 除此之外，该报告还指出，目前对跨境电商服务的要求通常在四个方面：物流、支付、通关以及售后。 三、海淘走向阳光话和全产业链化的新阶段 报告通过数据分析了中国跨境进口电商三大关键阶段的不同发展阶段： 1.供应链：跨境电商已从分散c2c模式转换到平台c2c、平台b2c/m2c模式：第一阶段以留学生、人肉背包客等分散采购模式为标标志，转化到导购网站、代购平台的发展阶段，最后到现在的国外零售商、品牌商跨境电商平台阶段。而在发展过程中，跨境进口的模式的转变导致了跨境商品的价格更趋透明化。 2.物流：报告称跨境电商将从过去国际快递、邮政小包以及转运公司为主的物流形式转变为国际物流以及保税仓为主的形式。 3.清关：跨境电商从过去灰色通关、邮政清关、快递清关的清关模式变成更阳光透明的海外直邮或保税模式。在一开始，进口产品多通过贸易清关，该流程比较繁琐，费用也较高。到了第二阶段，跨境电商开始利用流程的不透明进行灰色通关。而到现在，因为政策的不断完善，跨境电商已经进入以直邮和保税模式的推广为主的阳光清关的阶段。 实际上，据记者了解，从今年开始，政府就推出多项政策支持跨境电商的发展。今年5月初，海关总署在海关内网发布了《海关总署关于调整跨境贸易电子商务监管海关作业时间和通关时限要求有关事宜的通知》。根据文件，海关将对跨境电商的监管将实现全年（365天）无休日的作业时间。此外，海关还设下了货到海关监管场所24销售内办结海关手续的通关时限要求。 无独有偶，五月份，质检总局发布五个重点工作支持跨境电商发展：1.建立跨境电子商务清单管理制度；2.建跨境电子商务风险监控和质量追溯体系；3.持续创新电子商务检验检疫监管模式；4. 实施跨境电子商务备案管理；5.加强跨境电子商务的信息化建设。[收起]

民以食为天，每个人都有对于美食的诉求，如今，人们不但可以品尝到国内的美食，异国的美食也越来越多地走进人们的生活。 随着经济的发展，人们生活水平不断提高，可支配收入不断增长，消费也自然不断升级，消费目标也从国内产品更多地转移到了进口产品。其中进口食品已经悄悄进入人们的生活，人们也喜爱上了这些来自异域的美食。商场、超市里各种进口食品的专柜也跟着多了起来， 数据显示，我国每年从180多个国家和地区进口食品，近年来，我国进口食品贸易持续快速增长，2005年我国进口食品总量为5811.20万吨，到2014年进口食品总量为15222.42万吨，是10年前的2.6倍， 近5年来我国进口食品市场总额年平均增长率仍高达15%。进口食品已成为百姓餐桌上食品的重要来源。到2018年中国将成为全球最大的进口食品消费国。 目前看来，我国进口食品市场的前景还是非常客观的。从市场区域来看，由于经济相对发达，而且营销渠道比较完善，一线大中城市成为休闲食品的主，但从全国范围来看，进口食品行业远没有达到饱和状态，随着二三线城市以及乡村消费水平的提高，进口食品还会迎来爆发式的增长。 此外，随着销售渠道的多元化发展，对于进口食品市场也会起到非常大的促进作用。目前看来，随着电子商务的发展，消费者网购习惯的养成，电商已经成为进口食品的一个新阵地，而且已经有了不俗的表现。有调查数据显示，未来5年内进口食品的网购交易额或将达到2450亿美元，届时将有2亿多中国消费者参与跨境购物活动。 然而，值得注意的是，目前网购进口食品屡有问题出现。一方面是手续不全。部分进口食品经营者无法提供入境检验检疫证明文件、通关证明文件等材料。另一方面则是标识不清。有的进口食品不具备中文标签标识或者中文标签标识不符合规定。此外，就是充斥着假冒伪劣。山寨产品冒充进口洋品牌，部分产品甚至为不具备资质的黑作坊粗劣加工，质量安全问题突出。 食品直接关系到人们的身体健康，因此上述问题应该得到重视，相信随着行业的发展和完善，以及相关部门的监管加强，消费者不但可以品尝到更多来自异国的美食，而且更加安全可靠。 来源：网易财经[收起]

外贸邦有邦友参加过中国（上海）国际跨国采购大会？现在都办到第十四届了，效果怎么样？知道的朋友能不能分享一下你们的参展经验？[收起]

国际快递在邮寄中经常会出现各种各样的问题，因为是国际快递包裹，所以，一旦包裹出了问题处理起来就会比较麻烦。如果处理不当就会产生一些不必要的损失，所以，今天给大家介绍一下国际快递包裹常见问题处理方式： （1）因收件人地址、搬迁或外出而无法派送 a 发件人提供新的联系人/地址/电话，重新派送。 b 发件人要求退回发件地，并确认支付退回相关费用 （2）收件人拒付运费/税金 a 发件人支付运费/税金，派送给收件人 b 发件人与收件人沟通后，收件人愿意支付运费/税金 c 发件人要求改送同一国家的其他收件人，并由新的收件人支付运费/税金 d 发件人要求派送给收件人，费用向第三方收取（必须先得到目的地的确认） e 发件人要求在目的地作放弃处理，并支付运费/税金（视具体目的地国家的规定而定） f 发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用/税金（视具体目的地国家的规定而定） （3）快件在目的地扣关，需要发件人或收件人提供产地证/配额/规范的等清关资料。 a 收件人或发件人提供所需的清关资料，提交给目的地办理清关手续。 b 收件人或发件人无法提供所需的清关资料，发件人要求在目的地作放弃处理。 c 发件人要求将快件退回发件地，并确认支付相关费用。 （4）目的地国家海关不予进口，必须销毁或退回。 a 发件人要求在目的地作放弃处理。 b 发件人要求退回发件地，并确认支付相关费用。 （5）货物全部遗失或部分遗失、货物破损 a 目的地国家已核实同意赔偿。 b 包装不充分所造成的货物破损，丢失将不予赔偿。[收起]

现在找客户的途径有种，甚至有公司直接花钱买海关数据。找到客户似乎并不是那么难的事情，如何把客户留住给你下单是更为艰巨的任务，需要花一些时间和精力。[收起]

今年3月中旬收到一个西班牙客户luis的询盘，说要我们的产品10件。我当时立马报价过去，结果luis说价格很高，能不能少点。我就琢磨着利润也不高，少也少不了多少，但是后面查了下运费，发现可以选择其他运输方式，这样成本能少点，最终答应luis减了十几美金，总金额900美金，其实不是什么大单子。 luis要求用paypal付款，而且是先打170美金做定金。就那么丁点钱还要打定金，很多客户几千美金都是一次性打过来的，当时我就有点不愿意了。然后luis说只要你们做完了把图片发给我看看就好了。我心想这也没多大金额，不要也不会有什么大损失，况且我们的质量都很好，于是就本着开发新客户为主，傻乎乎的同意了luis，开始生产。 很快三四天就做好了，我把图片拍给luis看，luis很满意。接下来我就催着他付尾款，直到第二天晚上他才付了，同时他交代报关175美金。我当时心里想着这么点货值还要偷税，175美金就给你报吧，会出事你自己慢慢解决。接着我们就找快递把货发出去了。 10天后左右，luis联系我，说我没有给他报175美金，没写他的地址姓名。我一头雾水，这是在给我开玩笑吗？没写你地址姓名海关怎么通知你，我看了看当时申报的价值，确实有报175美金，luis为啥说没有。当时就觉得他哪个筋搭错了，一直安抚他，说你只要拿着我给你商业去清关就好了，他死活不做，还和我说我欺骗他，没给他报175美金，立马他就在paypal上发起退回资金。 第二天paypal要我们出示运单号或者运输底单。当时就想赶紧回复paypal，就把运单号给他们了，让他们自己查下运输状态（货一直都在海关那里)。可是到了第三天paypal竟然把全款退给luis了。 这事搞得我云里雾里的，分不清东南西北，为啥这钱就给退了，好歹跟我提醒下啊！来个倒计时啥的，让我们还嘴的余地都没。这时我开始担心我的货了，毕竟货还在海关，万一luis搞阴，把钱退了，然后又拿着商业去提货，不岂不是钱财两空。于是我立马联系货代，看看能不能把货扣下来。其实不用想也知道，是不能的。货代只能负责国内这边的运输，国外的他们根本管不了，没折了，我只有祈求luis不要去提货，亏点运费也就拉倒。 同时我对paypal的做法感到十分不满，打电话过去把事情的来龙去脉说了一通，问他们什么要在我收到退货之前就把钱还给买家？如果买家再去提货怎么办？ 客户小妹就说：“因为我们查了你提供的货运单号，货一直停留在海关4、5天没有更新，这样子就直接把款退了。” 我当时就火冒三丈，我说：“运输信息没更新不是我决定的，也不是货代或者海关决定的，完完全全是luis自己决定的，luis只要拿着这个商业去清关，信息自然会更新。” 然后小妹又跟我说，你的客户在交易的时候没在paypal上留下地址，（地址是luis私底下用邮件给我的）即使有运单号也不能核实运输的地址是否为真实，出了问题也是无法解决的。 我就说既然地址是骗子行骗的漏洞，为啥不设置为必填项？而是可填项？妹子哑了，说现在我们这边也不能帮你什么，唯一的方法就是看看能不能让luis再付款，我说这比登天还难，她又说那就看看把货要回来，我说现在我是要货和要钱一样难，造成这样的局面你们paypal是有很大的责任，然后妹子开始推卸。 今天再查了运单号，货已经通关了，也就是说luis果真去提货了，发邮件给luis，把我拉黑， 在tm上他回我了，终于现原形--骗子！而且更可气的是，他居然说我是骗子，说我寄给他都是衣架，我那个气呀，真想灭了他，真是吃了哑巴亏。 所以各位在使用paypal的时候千万要小心，地址一定要叫客人填，不然出了问题都说不清。 我也反思了下，出现这样的局面有一下几点原因： 1.太迁就客户，凡是都对他百依百顺，被牵着鼻子走，很多骗子会利用我们这个缺点。想成单，你就得听我的。客户不会给你最低的价格，会让你有利润空间，但是你在这个过程中处于被动地位。所以，要强硬点，买不起滚犊子。 2.paypal交易，一定要小心，大货值千万不可取，否则出问题可能会死的很惨，今天的paypal为海外的骗子生存提供了优越的条件。[收起]

有些邦友认为，把报关单上面的cfr或者cif价格术语，报成fob价格能够多退税，本人是在不敢苟同。下面是我的一些看法，欢迎指正。 退税的额度是和报关单上面的金额有关的，但是值得注意的是，在生产型的企业和外贸公司代理两种出口方式下，其退税的方式和方法并不尽相同，因此，简单的说，报fob能够多退税，实在是很荒谬。下面具体谈谈这两种方式对退税的影响： （1）生产企业自营出口 生产企业的退税额是按照：报关金额fob（美金）*汇率*退税率（比如13%） 进行计算的， 看到这个公式你是不是认为，fob价格高，退税就多？表面上是怎样的，但是不要，做销售收入的产品是要缴税的。 举例来说，fob$900, freight$100, 那么cfr就是$1000, 设定退税率为13%， 当前汇率是7.5， 一：报成cfr，企业收入为 900*7.5=6750 上交的税收为：900**7.5*17%=1147.5 退税：900**7.5*13%=877.5 企业实际收入为：6750-1147.5+877.5=6480 二：报成fob，企业的收入为 900*7.5=6750 （这里的100美金的运费，当然是要当成运费扣掉的） 上交的税收为：1000*7.5*17%=1275 退税：1000*7.5*13%=975 企业的实际收入为：6750-1275+975=6450 比较一下，你会发现，把cfr报成fob,企业的实际收入少了30元 表面上看，你的退税是多了但是你交的税也多了，他们之间有一个4%的差额（17%-13%）。所以说，在生产型企业自营出口的方式下， 把cfr报成fob,并不能够多得退税。 （2）外贸公司代理出口 外贸公司出口下的退税， 是根据报关金额以及工厂提供的增值税的invoice来计算退税的。 公式为：报关金额*实际汇率/1.17*0.13 （报关金额*实际汇率即为工厂开的增值税invoice的金额） 比方说， fob$900, freight100, cfr$1000,退税13%，汇率7.5, 工厂和外贸公司实际汇率为8.3（这个怎么算得？自己查查资料，当然具体的多少要和外贸公司谈的） 一：报成cfr，工厂收入 900*8.3=7470 (开票金额） 上交税收为7470/1.17*0.17=1085.38 工厂实际收入为：7470-1085.38=6384.62 注：8.3这个协议汇率实际上包含了退税。 二：报成fob 若报关单报成fob$1000，这时，外贸公司不可能按8.3算给你，可以将实际汇率调整为7470/1000=7.47，工厂的开票金额依然是7470。 可见，无论那种方式出口，将cfr报成fob价格都不可能多得退税。[收起]

在论坛上看到一篇这样的帖子,转给大家看看: 以遥控赛车为例 商品 遥控赛车（Telecontrol Racing Car） 货号 18812 包装方式 12辆/纸箱 尺码(CM) 72X36X48 毛/净重 12/9KGS 购货价格 150元/辆 起订量 1个20'FCL 已知遥控赛车的增值税为17%，出口退税为9%， 国内费用有：出口包装费15元/纸箱，仓储费5元/纸箱； 一个20英尺集装箱的国内运杂费400元，商检费550元，报关费50元，港口费600元，其它费用1400元。 海运集装箱包箱费率由上海至纽约每一个20'集装箱为2200美元。 保险为INVOICE金额加成10%投保一切险和战争险，费率为分别为0.6%和0.3%。公司要求在报价中包括10％的预期利润，付款方式是即期信用证。（美元汇率为：8.25:1) 单价计算过程如下: Art. 18812 解答：单件包装体积:0.72*0.36*0.48=0.12442立方米 20英尺集装箱包装数:25/0.1244=200纸箱 报价数量:200*12=2400辆 成本：含税成本　150元． 退税收入 [150/(1+17%)] * 9%=11.5385元/辆 实际成本 150—11.5385=138.4615元/辆 费用：国内费用 （15*200+5*200+400+550+50+600+1400）/2400=2.9167元/辆 出口运费 2200*8.25/2400=7.5625元/辆 客户佣金 报价x 3% 保险费用 CIF报价 x 110% x 0.9% 利润: 报价 x 10% FOB报价=成本+费用+佣金+利润 =138.4615+2.9167 +报价 x 3% + 报价 x 10% 所以 FOBC3报价=(138.4615 +2.9167) / (1-3%-10%)=162.5036元/辆=19.70美元/辆 CFR报价=成本+费用+佣金+利润 =138.4615+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10% 所以CFRC3报价=(138.4615+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%)=171.1962元/套=20.75美元/辆 CIF报价=成本+费用+佣金++保险费+利润 =138.4615+2.9167+7.5625+报价 x 3% + 报价 x 10%+报价 x110% x 0.9% 所以CIFC3报价=(138.4615+2.9167+7.5625) / (1-3%-10%-110%*0.9%) =173.1667元/辆=20.99美元/辆[收起]

中国外贸“风向标”和“晴雨表”这两大标签可以追溯到广交会成立初期。当时我国企业出口平台单一，对于出口企业来说，广交会是他们与采购商接触、得到订单、实现出口创汇的唯一窗口。因此，广交会上的采购商人数基本可作为其后半年我国出口形势是“冷”是“热”的推断依据。 但现在的情况已与之前大不相同。中国出口企业有了自己的网站，他们与大型电商平台合作，积极参加海外展会以及国内行业性展会等，接触海外客户、推广自身产品的渠道日渐增多，对广交会发掘客源的依赖度则逐步降低。 广交会的“风向标”作用依然明显。无论是第117届广交会展馆内的直观感受，还是参展商的一致反应，抑或是大会的统计数据，都显示出欧美客商人数明显减少，“一带一路”沿线国家和地区采购商人数则增多。这不仅与当前国际经济贸易形势密切相关，也预示着在接下来的一段时间内中国贸易伙伴地理位置的转移。 从产品结构上看，高科技含量、高品牌价值、高服务附加的优质商品正占据广交会“主战场”，而且市场需求一旦出现变化端倪，广交会展品随即会作出反应。 一个很好的例子就是新型全地形自行车在本届广交会上的密集出现。“我们在去年年底就推出了系列产品，并初步培养了一些客户。”一位参展商告诉记者。 “晴雨表”的概念在目前形势下恐怕需要商榷。广交会上采购商数量减少，一定代表着中国外贸会“变天”吗？ “只能说，中国的出口告别了以往‘谁都能卖’、‘什么都能卖’、‘卖什么都赚钱’的时代，外贸企业开始与来自世界各地的对手竞争，不得不在市场开发、产品技术和功能、服务跟进上多下功夫，只有这样才能立于不败之地，这是好事儿。广交会上有的展位前人山人海，有的展位无人问津，反映的就是企业在应对我国外贸结构优化和质量提升方面的能力。”某省交易团负责人如此理解。 “中国制造一路都在跨沟爬坎。”一位参加过30多届广交会的参展商感慨道，“但不管形势怎么变化，努力的企业总能找到出路。不能说过去那种不需要竞争的时代就是好时代，需要竞争的时代就是坏时代。” 本文来源：国际商报 作者：程亚丽[收起]

1,付款交单（d/p) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。分为即期交单（d/p sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。 2,远期交单（d/p after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。 3,d/a 承兑交单(documents against acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。[收起]

从学校毕业到现在也有快两年的时间了，其实大四实习的时候就已经算是接触社会了，但我总是不想承认这个事实，心还是自由散漫的，总想着自己还年轻，还有很多未完成的事情，就这样虚度光阴，对工作没有热情。但时间真的可以改变很多事情，发生了太多事，而我也渐渐成长，从一个男孩变成男人的过程。 从小在城市里长大，可能是被爸妈宠惯了，小日子过得挺滋润的。随着年龄的增长，对于男人来说，最重要的还是要有上进心、责任心，否则以后娶不到老婆。爸妈也总是唠叨，快点找份稳定点的工作，赶快成家立业吧！！！而我总是觉得特别淡定，男人30而立，现在还早呢！可是直到那天，我遇到了她，一个让我改变自己的女孩，是她让我有了冲劲和对未来的憧憬，我决定努力工作，多多赚钱给她幸福。 她是我在第二家公司遇到的女孩，是一个公司但不是一个部门的，怎么说呢？可能就是缘分的其妙吧！我对她算是一见钟情，第一眼看到她就感觉她就是我喜欢的类型，说实话我并不是什么外貌协会的，但感觉来了就来了，控制不住。我一直在找机会和她搭讪，但我始终有些捉摸不透，每次当我目光投向她的时候，她总是回避视而不见，可能她真的对我没感觉吧！感觉挺失望的。偶尔的一次下班路上遇到他，看来是老天爷给予我的机会，我一定好好把握才行，不能错过了。就这样，我主动和她说话，在她的言谈举止中，我觉得她笑起来很温暖，很和善很好相处，只是比较慢热，不太喜欢和不熟的人讲话，说实话我自己也挺紧张的，但是我很好的控制住自己的情绪，一路上我们聊得很愉快。 从那之后，我便对工作有了动力，我想让她看到我的努力，想让她对我有好感，并且想让她成为我的女朋友，甚至是生命中更重要的人。但本人是做外贸的，现实并不是那么容易，一开始曾经有一段灰色的时期，几个月没单。本来我们这个行业今年行情就不是特别好，我们自身的产品也跟行业老大有一定的距离的，一直坚持不断的写开发信，开发客户，虽说有很有意向的客户的，但是打完PI之后就完全没有消息了，各种追还是从此销声匿迹。但是一天晚上我的一个开发信有客户回复了，从此我的日子变得好过了一点。我想再坚持一阵子就可以很顺利了，我要加油！ 时间一天天的过去，到现在我和她每天下班一起回家，可是始终没有表达出我对她的好感，只是会默默的关注着她，我想她对我应该是有感觉的，否则也不会每天下班都和我一起回家并且还聊得很投缘。眼看情人节就要到了，我要不要向她表白我的心意呢？TO be or not to be, that's a question![收起]

在之前抢购期间了一台外贸loft hd使用之后感觉很不错，朋友看到了说也想一台，今天帮他订一台，但好像要下周才能发货。[收起]

外贸loft hd可以找到我想要的公司信息吗[收起]

外贸loft hd和外贸邦中的数据是不是一样的？[收起]

急！！！！！！！！！ 请教各位外贸大侠，本人始电子烟贸易，现在纠结在平台的选择上面，不知道阿里更适合还是环球更适合，望高人指点迷津呀 先谢谢了。[收起]

大家好. 現在我要給一個伊朗客人寄樣衣,但是我們無法免費運費,但是客人國家銀行又不支持小額轉賬,那怎麼辦呢? 求指教.謝謝~![收起]