今年以来，各船司因为码头拥堵，导致卸船缓慢。加之停港时间延长，空箱回流困难，进一步使船司回程变慢。
而在大部分船司船期不稳，延开成常态的情况下，准班率一直保持在90%以上的美森快船成了“香饽饽”，舱位十分抢手。毕竟，对卖家而言，准班率就是钞票。
当然，稳定的时效保障也决定了美森快船价格要高于普通海运货柜，但价格远低于空运，所以其在海运市场上很抢手。如今，为了赚取更多利益，市场上 “李代桃僵”的现象越来越多，这也导致美森快船真假难辨，着实混乱。
套路满满，真假难辨
1.青铜级套路：真美森，假空派
早在2017年，美森的优势就有所凸显，与慢线空派相比，时效不相上下，价格却只是它的一半。并且在旺季当中，空派货物还需要一直排仓。也正因此，美森海派在跨境电商市场得到了卖家们的青睐。
与此同时，市场上出现了做慢线空派的物流公司，将货物装到美森的集装箱里，使得不少卖家都有过类似经历：慢线空派走了18-20天，价格却比空派市场便宜好几块/公斤。这也是市场上第一波玩美森套路的，以空派作为噱头，实际上走得却是美森的快船服务。
现在市场上依然存在不良货代以低价诱导卖家发空派，结果为卖家走美森，并且他们会找多种原因故意拖延时效，糊弄卖家，以达到赚取高额利润的目的。
2.黄金级套路：真普船，假美森
普通船的价格要比真正的美森便宜一些，收货后就安排普通船，但时效上会和美森相差很多。那这波套路，不良货代又是如何玩转的呢？
通常，他们会通知卖家货物要查验，以至于有的卖家走了10票美森，被查验10票。即便卖家要求货代提供柜号，他们也不提供；或者是提供了柜号，也是货号不相符。这波套路用多了，卖家也就被坑出了经验。于是，货代们“开发”了升级版套路。
3.钻石级套路：小部分美森，大部分普船
一票20箱的货物，不良货代可能会把其中的3-5箱用美森运出去，剩下的走普船。在这波操作下，卖家在查询UPS的主单号时，会显示已提取，但实际上点击其他包裹，就会发现没有提取。
粗心一点的卖家，可能看到主单号提取了，就不看其他的；或是在网上规定的时间内有接收记录，就不再跟进。遇到卖家要断货，不断追问的，他们会以UPS提取了，但可能没扫到等原因来搪塞；
而这种UPS漏扫的情况确实会存在，但概率不高。即便卖家要求UPS调查，但一调查一周时间就没了，这时再追，没查验的慢船基本也开始提取了，货代会告知卖家UPS已经查询到，有记录了，最终呈现皆大欢喜的局面。
细心的卖家可能会发现之前市场上出现很多令人匪夷所思的底价，即便是改税率，改件数，也不可能做到那么低的价格，直到我们了解到“特货”的存在。
“特货”是指一些相对于传统货物来说的敏感货物，由于这类货物的出货渠道相对少且复杂，以至于市场上宣称做敏感货的，基本都会瞒报。而现在他们又多了一个选择——走美森快船，收取卖家空运快递的价格，盈利空间很大。
因而，市场上部分货代的价格低得离谱，他们会收很多电商普货用来填仓，但卖家们无法辨别其中的风险，只觉得成本降低了。万一遇上海关查验，货物被扣，就得不偿失了。
从青铜级套路到王者级套路的发展，不良货代们也在不断自我“进化”，面对进化版的套路，卖家们更要炼就一双“火眼金睛”。在这里，美新君就来为大家支几个辨别的“小妙招”：
1.柜号
美森的柜号由MATU+7位阿拉伯数字组成，卖家可以在美森官网上进行查询。
（PS：发美森的卖家，要记得问货代要柜号喔）
2.船期
拿到柜号之后，如果船一直没有到港，这时你就可以查询船期了。一般来说，美森正班船CLX先停靠宁波再停靠上海，周三从上海驶离直达长滩专用港口，航程11天。美森加班船CLX+、CCX和正班船一样，先停靠宁波再停靠上海，周四从上海驶离，CLX+直达长滩公用港口，航程11天；
而CCX则是从上海驶离直达奥克兰港口，航程11天，一般在奥克兰港口停靠2-3天驶离，然后直达长滩公港，航程1天。只要是已经开船的柜子，在美森官网都会有显示。
3.提柜时间
美森得益于自己的专属停靠码头，到港后一般48小时就可以完成卸货提柜。
如果柜号、船期、提柜时间都是对的，那么恭喜你，有50%的可能是真的了。但是，还有50%上当受骗的可能。那么，我们再来加上一步，UPS提取时间。
4.UPS提取时间
美森快船的提取时间在24小时左右就可查询到，如果柜子是送到仓库的，那么48小时一定可以查询到UPS提取记录。
说完了“小妙招”，这里美新君再提个建议：大家不要一味追求价格低的渠道，而要从时效、清关能力、团队专业性等多方面考虑，毕竟货物及时入仓才是关键。
美新作为美森一级代理，与其建立了十余年的战略合作伙伴关系，可最大程度保障舱位充足，为卖家们提供高时效、不统配的物流服务。美新君为您推荐：
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