快递物流作为网购的一个环节，极大地便利了我们的日常生活，你一定也为国内物流服务的便利性感叹过。
那么，跨境购物的顾客是否能够享受到如同国内物流一样便捷的服务呢？
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01跨境物流的挑战
实际上，跨境物流中仍然存在着一些难以破除的挑战，影响着顾客的购物体验感。
第一，跨境运输要克服地理距离，耗时久，影响运输时效；
第二，中转流程多，包裹容易遗失或破损；
第三，信息交换及运输存在障碍，退换货可操作性低。
02跨境物流的分类
鉴于跨境物流固有的复杂性，市面上也存在着针对不同购物模式及购物特点的不同物流模式。
对于传统外贸和B2B跨境电商来说，由于订单较为集中，物流统一管理也较容易；但B2C跨境电商的客户及订单较为分散且琐碎，对整个跨境物流过程要求更高，因此产生了直邮和海外仓两种模式。
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直邮目前是主要采用的跨境物流模式，也可以进一步分为邮政小包、专线小包和国际快递等。
邮政小包是是各国邮局依托全球邮政现有网络进行跨境运输的一种模式，因适用于小件包裹运输，价格较低、清关便利、覆盖范围广成为跨境电商卖家的首选模式，其缺点则是运输时效较慢、较易丢件。
国际快递是凭借国际快递公司自建的物流网络开展，时效最快，因此价格也最高。
而专线小包则介于二者之间，但对商品规格存在限制。
海外仓则是指跨境卖家在海外仓库预先存有货物，待顾客下单后直接从海外仓库发货。
海外仓目前在跨境物流模式的选择中占比较低，由头程运输、仓储管理和尾程配送三个环节组成。
头程运输多为海运，成本更低；发货过程为尾程配送，顾客收货时效快；且更易退换货。
但对卖家来说，海外仓可能需要在境外注册，面临一定的缴税要求；
其要求的预先库存准备会带来一定的资金周转和滞销风险，因此更适用于一些运输频率要求高的消耗品或销量好的标准SKU。
03总结
我国海外仓的数量已超1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围辐射全球，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比将近90%。
国务院在《加快发展外贸新业态新模式的意见》中也大力支持海外仓的建设。特别是在RCEP协定的推动下，各缔约方将加强地区间物流合作，为海外仓的建设减少了阻力。
然而，直邮和海外仓各有利弊，对于新手独立站卖家而言，在前期注册缴税和资金周转阶段压力较重，不如直邮方式灵活。
但从长期来说，海外仓的模式是对于品牌建立、改善顾客跨境购物体验感的有效选择。
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物流对于商品销售的影响不容小觑，独立站卖家可以充分了解不同模式的差异，再根据自身实际情况，选择适合的跨境物流模式。
