日前，”MSC Daniela“号斯里兰卡科伦坡附近海域起火的事件引起广大外贸人士关注，如今一个多月过去了，后续如何处理的?
最新消息，MSC Daniela船现状预计修理重新回归服务至少半年以上时间!
据了解，起火原因一说因危险品误报瞒报所致，更有迷信一说因船上运载有菩萨佛像如下图才遭此厄运。佛像不能乱摆乱动知道吗?!
预计900个柜子受到影响，受损集装箱货物达1000-1300TEU，因为燃烧和爆炸及后续水损，重灾区在货舱5和6。
MSC委托了英国Charles Taylor集团名下的海损理算公司Richards Hogg Lindley (“RHL”) 负责“共同海损”，货主需要提供相关资料给RHL。
船方为了让货主分摊共同海损，会扣货让货主承担支付此项费用，但共同海损一般处理流程需要2年时间，为了能让货主及时转运或提货，船东发声明让货主以下保函等资料：
1、货物发票
2、由货主签章的Average Bond(共同海损保证书)这里又分两种情况
2.1、有买货运保险的，就提供由保险人签章的Average Guarantee;
2.2、没买货运保险的，就提供“共同海损保证金的回单”。
注：Average Bond格式有船方委托海损理算公司提供。
如果是2.1情况，保险公司一般会需要被保险人提供：
CIF价格发票(如果货物为FOB，请为了此次事故做一份CIF的发票仅供此次共同海损事故使用)(加盖发货人公章的彩色扫描件)
货物出口报关单
提单正面及背面条款
如果有HOUSE B/L，也请提供正面及背面条款
如果保险有免赔额(那保险公司可能会要求货主先把这个免赔额的金额转账给保险公司)
这些资料都提供后，保险公司出具保函Average Guarantee，然后货主把Average Guarantee发给RHL，就可以进行下一步提货或转运操作了。 中招的朋友们，你们处理好了吗?
